尽管玛莎拉蒂墨西哥以其在北美的一个国家而得名，但在我们的海岸上却很少见到它，它的模型仅受到收藏家冷淡的欢迎。市场已经接受了已经保存或恢复的装饰性实例，但对有需求的实例表示怀疑，这是1970年代Maseratis的普遍趋势。

RM Gooding将在几天之内测试市场对玛莎拉蒂墨西哥处于“谷仓式”状态的需求，这是一辆自1987年以来一直在储藏的汽车。对于化妆品和机械方面的需求，是否会有足够的胃口?避开在这个墨西哥掷骰子?

墨西哥生产于1966年至1973年，是该时代较为罕见的车型之一：整个生产过程中仅生产485台。墨西哥于1965年在都灵车展上首次亮相，而得益于精美却有些低调的Vignale设计，它得到了公众的好评。大型双门轿跑车提供4.2升和4.7升V8发动机，前者与同一时期的Quattroporte共用，但较大的290 hp 4.7升发动机为少数，只有175 hp是由它制造的。

拍卖行报道：“在漫长的沉睡之前，墨西哥被用作'日常司机'。” “里程表以中等蓝色制成，内饰白色皮革，里程表读数为73,237公里，这很可能是原始的。它配备了ZF五速手动变速箱，镀铬线轮，空调，詹森AM / FM立体声收音机和卡带，气喇叭，电动窗，时钟和后窗除雾器。