极小区域的区域性运输商可能在两次充电之间没有太大的距离，但它将拥有高达264.0 kWh的电池组。沃尔沃卡车的新型电动半卡车将提供150英里的续航里程，相比之下，即将到来的Tesla Semi和未来的尼古拉二期目标是300至500英里，其目标是500到750英里。

很容易想象每辆经过城市的半自动卡车都在去往或离开某个遥远的地方的路上，而当您想象卡车停下，CB无线电对话持续数小时而感到奇怪时，歌曲“ Convoy ”会渗入您的头骨上世纪70年代后期，当卡车司机时，就像当现代牛仔一样。现实情况是，许多大型卡车实际上只是将物品从船运港口搬到仓库，甚至在大城市的仓库之间。

这就是沃尔沃卡车(沃尔沃汽车的独立公司)8级沃尔沃VNR电动卡车的所在地。该区域牵引车辆的行驶范围有限，可达150英里，并带有265.1千瓦时的庞大电池组。沃尔沃卡车公司说，电池可以在70分钟内充电到80%。该公司还表示，由于采用了再生制动，在某些工作周期内，车辆最多可以将电池回收15%。

该卡车具有455马力和4051磅-英尺的扭矩，可以配置为82,000磅的车辆总重，因此在运输公司所能承受的大部分东西时应该没有任何问题。

其他汽车制造商也在研究用于区域牵引车辆的替代能源系统。丰田汽车一直在研究和部署氢燃料电池卡车，而戴姆勒一直在开发电动卡车，该卡车已经在客户的试用中。另外，在不久的将来会有来自特斯拉和尼古拉的电动半导体。

沃尔沃VNR电动卡车将于2021年投入生产，将包括远程信息处理，远程诊断和实时电池监控服务。虽然不太可能在城市之间的州际公路上看到这些，但将来在穿越大都市区行驶时，它们可能很快就会出现在您旁边。

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