福特今天在欧洲首次展示了高性能的野马Mach-E GT，该跑车 将于2021年下半年引入该地区时可提供3.7秒的0-62英里/小时的加速1。野马Mach-E GT拥有465 PS，全轮驱动，电池电动动力总成，可为驾乘者充分利用全电动驾驶带来的性能优势，因此其同类产品中的任何一款都无法比以前更快地加速。
业界领先的生态系统将为Mustang Mach-E GT提供支持，为整个欧洲的充电提供无缝，集成的访问权限-旅途中完全放心。福特今天宣布，今年和2021 年下订单的Mustang Mach-E客户将获得五年免费使用福特通行证收费网络的权限2，该网络在不到一年的时间内增长了近25%–现在包括超过155,000笔费用欧洲各地的电台。
Mach-E客户还将获得一年免费使用 IONITY快速充电网络2的机会。IONITY快速充电网络现已建立了270多个充电站，到今年年底将达到目标400。
野马Mach-E GT今天在荷兰鹿特丹首次亮相欧洲，福特继续动手进行Go Electric路演，参与各种活动，以帮助消除电气化的神秘感，并激发消费者对可用的各种电气化动力总成的信心。他们的利益。
“新的Mustang Mach-E GT展示了真正的全电动性能，但是如果没有使用它的信心，性能就毫无价值。我们的充电计划意味着Mustang Mach-E客户可以享受电动化的Mustang驾驶体验，并且了解到它们可以在整个欧洲范围内快速轻松地充电。”欧洲福特总裁Stuart Rowley说。
激动人心的性能 野马Mach-E GT具有标志性野马跑车的振奋人心的性能和特色，并能够搭载五名乘员进行全电动改进。465 PS双电机动力总成独立地向前后轴施加830 Nm的可用扭矩，以实现更灵敏的操纵，并且0-62 mph的加速度等于Tesla ModelY。最高速度限制为200 km / h( 124英里/小时)。
定制规格包括MagneRide自适应悬架，20英寸合金轮毂，涂有红色油漆的制动卡钳以及独特的外部颜色，包括“抓斗蓝色”和“赛博橙色”。在内部，一个15.5英寸的全高清触摸显示屏支持下一代SYNC通信和娱乐系统3 ，该系统实际上从驾驶员的行为中学习以提出明智的建议。增强的内饰还配备了福特Performance座椅和带绒面革衬里的独特方向盘。
野马Mach-E GT标配88千瓦时(可用)扩展范围电池，可实现长达310英里的目标WLTP纯电动行驶里程，Intelligent Range支持4 ，可更准确地预测驾驶员过去使用了多少里程其他野马Mach-E车辆的驾驶行为，天气预报和众包数据。
福特今天还宣布，配备扩展范围的电池和全轮驱动的标准Mustang Mach-E可提供5.1秒的0‑62 mph加速5 –相当于Tesla Model Y Long Range模型–以及目标WLTP纯电动续驶里程可达540公里(335英里)。4
该公司正通过福特通行证充电网络为其全电动和插电式混合动力汽车客户带来安心，福特通行充电网络是欧洲最大的公共充电站网络，自2019年10月以来已新增约30,000个充电站。
通过与NewMotion合作，福特客户将能够使用FordPass应用程序轻松地在21个国家/地区的位置查找，导航，支付和监控费用-从一个帐户2发起和支付服务 ，以简化所有权体验。
福特还是IONITY财团的创始成员和股东–沿高速公路路线和欧洲主要地点提供大功率充电站。福特通行证收费网络和IONITY计划对于没有在家或工作场所私人充电站设施的电动车所有者特别有利。
在IONITY工作站，野马Mach-E使用扩展范围的电池，可在高达150 kW的功率下充电，后轮驱动配置估计可在充电后约10分钟内平均增加73英里的行驶里程6 ，并且目标WLTP纯净-电动行驶距离可达379英里。4
没有一个万能的解决方案 福特认为，广泛的电气化动力总成解决方案是驾驶员实现更节能的未来的最有效途径。到明年年底，福特将在该地区推出17种新型电动车型。
今年早些时候，该公司呼吁政府，行业和机构通过更快地扩展公共充电基础设施来支持电动化。同时，福特的多种混合动力汽车正在帮助更多的客户节省燃油成本，支持清洁空气计划并充满信心地过渡到电气化。
截至今年8月，售出的彪马车型中有75%配备了福特EcoBoost 48伏轻度混合动力系统。同期，新的Kuga销量中有55%是Kuga插电式混合动力车型。
英国对20辆覆盖超过150,000英里的Transit Custom Plug-In混合动力货车进行的试验发现，该车队在伦敦市中心的行驶里程的75%是使用纯电力完成的，从而大大减少了市中心的排气管排放。
福特S-MAX和Galaxy车型的全混合动力车型将于明年年初加入Mondeo Hybrid，此前，福特汽车在西班牙的瓦伦西亚工厂投资了4,200万欧元，其中包括最先进的电池组装厂。
Rowley说：“销售证明了一切。我们相信客户会发现轻度混合动力，全混合动力和插电式混合动力总成可以完美地适应他们的生活方式，这就是为什么我们看到真正鼓励人们采用电动车型的原因。”
终极电动推进器 全电动的“野马” Mach-E 1400也是在鹿特丹首次亮相的欧洲机型–独一无二的原型，功率超过1400 PS。
福特性能与改装专家RTR Vehicles进行了10,000小时的合作，Mustang Mach-E 1400旨在弥合电动汽车可以做什么与客户倾向于相信它可以做什么之间的差距。
空气动力学针对形状和位置进行了优化，七个电机具有广泛的可调节性，可为赛车提供从漂移到高速赛道的所有功能。
“一个是生产模型，另一个是极端原型，但是我们的Mustang Mach-E GT和Mustang Mach-E 1400具有共同点，即即时，适应性强的动力输出，创造了必须经历的驾驶体验。相信，”罗利说。
