事实证明，经过调校的兰博基尼Uruses就像公共汽车一样-Abt汽车于今年夏天早些时候到货，我们这里也有Novitec的例子。这也使ante的功率达到了780hp。升级有可能引发有史以来最无味，最不必要的单人比赛。通过每个气缸排的Novitec转向模块(调整增压压力，点火和喷射)以及新的排气装置，最强大的增强功能可从双涡轮增压4.0升V8发动机再输出132hp和134lb ft。这意味着最大功率为782hp和760lb ft，对于经过调整的兰博基尼来说是适当的数字。诺维茨(Novitec)表示，以62英里/小时的速度在经过193英里/小时的过程中要经过3.3秒，这表明沿着乌鲁斯航行需要多少能量–仅比标准速度快3英里/小时。尽管如此，许多人肯定会在这种强大的扭矩中找到慰藉，想知道他们究竟如何在仅626磅英尺的高度上超越了一切。

不过，这可能甚至不是Novitec Urus的最大故事，因为德国调谐器还为SUV设计了宽体套件。这款名为“ Esteso”的零件由14部分组成，据说是风洞珩磨的，在后端增加了10厘米(在背面增加了12厘米)。Novitec认为Esteso为汽车提供了“更低，更时尚的视觉姿态”，说实话，它确实如此。当然，这完全破坏了任何越野能力-23英寸的车轮和空气悬挂的重新映射，从而降低了行驶高度，也可以发挥一点作用-是否可以说Urus非常适合这种变化?较低和较宽的汽车通常很好用，Sant'Agata种马现在比笨拙的SUV更矮胖的轿跑车。也许是照明，但很容易想到更糟–是吗?

在其他地方，这是典型的Novitec票价，各种all缝，遮盖力和其他效果都是哑光的。显然，尽管没有Urus买家做出决定，驱使一个希望差异化地溜进后台的人，许多人还是会反对。因此，这种大量的升级可以证明是非常有利可图的，尤其是在碳选择方面。而且，如果这一切看起来都不算什么，那么可以期待Abt拥有更大的涡轮增压器，更大的排气和800hp以上的动力……