虽然我非常喜欢做汽车记者，但从我的职业中受益最大的人是我的妻子Rashna。生活在纽约市，我们没有汽车，但是当我为公路旅行提供各种贷款选择时，我心爱的人会变得头昏眼花。她倾向于超级豪华的豪华旅行车和高端轿车，例如我们借来拜访她的父母的本特利·穆桑·皮德(Bentley Mulsanne Speed)，并且倾向于嘲笑我们抽样的众多超级跑车。法拉利488的进出困难，缺乏按摩座椅，因此得分不高。我们的Lamborghini Huracan Performante测试仪明亮的Rosso Mars色调引起了吟：“我将遍及整个互联网，”她叹了口气，坐在座位上低下，因为第无数的电话瞄准了我们在高速公路上。

但是她来自英格兰，对迈凯轮一直情有独钟，因此当这家英国超级跑车制造商邀请她一起推出600LT Spider时，她的眼睛睁大了。当销售代表为她提供方向盘服务后，在亚利桑那州田园风情的越野赛道和封闭的赛道上，她欣然接受。

事实证明，在审查这样的超级骏马时，太太有很多明显的想法。“看上去非常令人生畏，” Rashna说道，走向我们的Lime Green Elite 600LT。她打趣道：“任何颠簸或刮擦，都要花很多钱才能解决。”她指着周围闪闪发光的碳纤维口音。经过四处走动，她点头表示赞同。“与兰博基尼相比，它的设计流程更为出色。所有元素都很好地融合在一起。”

她询问了顶部安装的排气装置，这是迈凯轮工程师的明智举动，既减少了重量，但所需的管路却更少，从而为更大的后扩散器释放了空间。迈凯轮非常认真地考虑到最大限度地提高了中置3.8升双涡轮增压V-8的噪音;它还增加了特殊的管道，可将排气噪声通过膜(以过滤出气体)推入驾驶室。起飞后，充满机舱的光荣咆哮吸引了拉什纳的微笑。

她说：“那真是太好了。” “在这里听起来很棒。” 确实。

黑色皮革和阿尔坎塔拉(Alcantara)的内饰使它“比兰博基尼(Lamborghini)或法拉利(Ferrari)更加豪华”，她喜欢自己可以控制“易于使用”的多媒体界面，这一举动可以当然，对于以驾驶员为中心的Huracan或488来说，这对于乘客来说是棘手的。此外，即使我将主动操作切换到最硬的Track设置，多功能可调节运动座椅也能使乘坐舒适。她的内部抓地力被限制为没有手套箱(一般)，并且事实是，自上而下，信息娱乐屏幕的角度意味着它经常被亚利桑那州太阳的眩光冲刷(非常公平;阅读GPS)屏幕很有挑战性)。

在一条荒凉的乡村公路上，尽管它很吓人，但她还是跳到了驾驶员座位上并离开了亚利桑那亚利桑那赛车公园约30英里。她说：“我很难告诉你潜水的速度，因为这辆车中的80感觉就像40。” “我学会了不注意你的速度。如果我这样做了，我会吓坏了，”她指出，每当她抬头看时，600LT Spider都“超越了你应该走的路。”

尽管如此，我妻子还是需要速度，所以不久之后，speedo的注册速度就超出了县级限制。她说：“这激发了人们的信心。” “由于碳纤维桶，我觉得我很安全。”

迈凯轮汽车的核心是碳纤维MonoCell浴缸，兼具减轻重量和增强刚性的双重作用。在减轻重量的战斗中，修剪多余的公斤和克至关重要，迈凯轮(McLaren's)在与600LT Spider的比赛中一筹莫展，再一次登上领奖台。兰博基尼Huracan Performante Spyder的时钟为3,322磅，而法拉利488 Spider的时钟为3,130磅。(最轻规格的)600LT Spider的干重?轻柔的2859磅。与Lambo的3.1和Ferrari的3.0相比，该成绩得分使速度从0英里/小时加速到每小时60英里(2.9秒)，速度更快。那个时候意味着600LT Spider的速度也和600LT Coupe一样快至60，尽管在8.4秒内损失了十分之一秒的泪落到124。

592马力的发动机产生457磅-英尺的扭矩，以大锤的方式传递。“虽然非常线性。只要您不踩脚，它就可以不断建造。” Rashna指出。拖拉屁股很容易;停止尖叫的公路火箭可能会更具挑战性，但是Rashna的600LT盘式大小的碳陶瓷塞子(从价格更高的720S拔出)并没有问题，而刹车助力器的灵感甚至来自价格更高的迈凯伦·塞纳(McLaren Senna)。一次深潜，鼻子垂下，使我的妻子留下了深刻的笑容。

她说：“这些都是完美的。” 我解释了600LT所采用的制动矢量系统-抓住内轮以帮助防止转向不足。她说：“那很好，但我就像知道我们要急着停下来一样。” (有趣的事实：Spider从每小时124英里到完全停止的制动距离仅比P1长16.5英尺。)