据报道，一位特斯拉官员预测，由于制造这些电池所需的矿物质短缺，电动汽车行业将面临全球电池短缺的问题。据报道，该汽车制造商的全球供应经理Sarah Maryssael与行业内部人士的非公开会议分享了这一预测。路透社报道说，在华盛顿举行的上述活动包括矿业官员和美国能源部和国务院的与会者。

据报道，长期可用性涉及特斯拉的材料包括铜，镍，钴和锂，其中最紧迫的是最常见的：铜。据说这种金属的使用量是电动汽车的两倍，是传统燃烧汽车的两倍，而且随着多家汽车制造商承诺在不久的将来批发批发电力(例如通用汽车)，汽车行业对铜的需求可能会增加。设置成指数增长。

铜矿开采业的压力预计也将不仅来自汽车行业。预计到2030年，“智能家居”系统将消耗150万吨金属。尽管世界上一些最大的铜生产商为提高产量而做出了努力，但据称欠发达的行业不会帮助这种情况。据报道，Maryssael告诉与会人员，与美国或澳大利亚的新铜矿合作将具有“巨大潜力”。

钴是电池正极材料最喜欢的材料，它是电池行业中另一个敏感的话题，因为世界上许多供应都来自刚果(刚果)，童工和其他有争议的提取方法很普遍。据报道，特斯拉希望最大限度地减少阴极材料的使用，而不是依靠镍，镍也很少见，但事实并非如此。

由于担心资源战，一些汽车制造商开始在其产品的电气系统中使用很少甚至没有的稀有矿物。宝马就是这样一个公司，并且吹嘘其电动机不使用稀有金属，从而排除了对稀有矿物的依赖。当然，这并不意味着电动宝马的价格会更低，因为其高管们认为，他们期望电动汽车永远不会在价格上与化石燃料汽车竞争。