越野旅行是美国人典型的事情。更重要的是，当您决定要去炮弹之旅时，将尽可能快地穿越中西部平原，南部沙漠和多雨的道路进入东海岸。这是对技能，英勇，愚蠢和策略的考验，因为如果您要打破记录，就需要制定策略。炮弹射击本身历史悠久，但近年来却越来越不受欢迎，因为要实现和打破纪录越来越困难。

但是，随着电动汽车的采用，记录又回到了桌子上。最新记录之一发生在2018年，当时Alex Roy和Dan Zorrilla离开加利福尼亚州雷东多海滩的Portofino Inn驾驶特斯拉Model 3，最终目的地是纽约红球车库，这是传统的起点和终点。炮弹跑。但是如前所述，最近有两支球队击败了Roy和Zorrilla的50小时16分钟的记录，首先是2小时，然后是5小时。

由拉尔斯·汤姆森(Lars Thomsen)，他的妻子贝蒂(Betty)和刚获得驾照的女儿罗宾(Robin)组成，第一个三人组在特斯拉Model 3 Long Range方向盘行驶48小时10分钟后出发并完成了从海岸到海岸的徒步旅行RWD。最初的计划是一家人去美国度假，然后租一辆特斯拉旅行。但是唱片的想法突然出现在家庭的集体意识中，其余的绝对不是标准的家庭假期。

根据瑞士家庭上传的视频，在行驶2800英里的过程中，三位驾驶员的平均时速为58.9英里。增压器上的19个停靠点帮助推动了特斯拉的发展，而根据家族的说法，特斯拉的Autopilot高级驾驶员辅助系统帮助减轻了长途行驶通常带来的疲劳。这家人也度过了一段漫长的旅程。然而，旅行家庭的时间全天保持着记录，一个叫Out of Spec的年轻人Kyle Conner和他的副驾驶Matthew Davis在短短45小时16分钟内将他们自己的Tesla Model 3从纽约带到了洛杉矶。

两人完成跑步后，Drive与Conner进行了交谈，结果发现相关的Model 3与Thomsen系列一样是远程RWD变体，但进行了一些选择修改，例如降低汽车以提高空气动力学性能。但是，与汤姆森公司不同，康纳和戴维斯很少使用特斯拉的Autopilot软件，正如康纳所说，“我们追求速度。”

康纳还对The Drive表示： “能打破纪录并显示EV技术正在迅速发展，我感到非常兴奋。” “很高兴看到过后的时间在未来几年内减少，因为我们看到更快的充电和更高的效率可以实现更高的巡航速度。我相信电动车不到40个小时就会发生。” 我们同意。

尽管内燃机永远不会完全熄灭，但其记录似乎很脆弱。我们已经看到了派克峰(Pike's Peak)，纽伯格林(Nurburgring)，电动汽车距离记录等记录，并且肯定还会有更多记录，包括总体炮弹记录。

Drive的Alex Roy谈到了Conner和Davis和Thomsen的记录：“记录注定要被打破，我祝贺今天打破了EV记录的两支车队。在接近ICE炮弹时代之前，EV记录还有很长的路要走。ICE炮弹记录将不可避免地下降到EV。唯一的问题是何时。”

电动汽车即将成为发烧友的记录，这对于所有热爱汽车的人们来说，都标志着光明的未来。