尽管Jaguar E-Type Low Drag Coupe的历史是模糊的，有各种各样的消息对这辆汽车的发展提出了相互矛盾的说法，但对其外观的看法却是mixed贬不一。恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)模型更时尚，更漂亮的版本被认为是“有史以来最漂亮的汽车”，Low Drag Coupe可以说是这样，而马可·迪兹(Marco Diez)被这辆汽车所吸引，以至于他决定自己动手做。

但是，由于只有两辆Low Drag Coupe曾被组装过，并且当时是由不同的各方组装的，所以要重现Diez喜爱的对象(车牌号为“ 49FXN”的汽车)并不容易。Diez用了八年的时间才带上了自己的E型，电镀的OWL226，甚至接近49FXN汽车的原始规格，但是今天，他的汽车几乎是原始的双胞胎。当然，除了他在构建过程中获得的少量创作自由之外。

在Diez的49FXN鼠标和他自己的OWL226之间，最大的不同是原始车是脱胎的，可用于比赛的概念，而Diez的车除了要成为街车外没有其他选择。它的内部经过精心设计，比原始的E-Type更好，具有专有的仪表，定制的方向盘和一次性空调装置。它的大部分都用专门为此项目加工的螺钉固定在一起，并且(从字面上看)全部取消，甚至在座椅的头枕中都集成了一个定制的防滚杆，以防在乘用车停下来时保护乘员在它的屋顶上。

不是所有人都希望它在屋顶上，而是Diez的Low Drag Coupe足够快，如果受到足够的白痴的驱使就可以停在那里(希望它不会出现)。它的动力来自3.8升直列六缸发动机，该发动机模仿49FXN的独特设置，其进气口为侧吸式韦伯化油器供气。它采用英国速度商店Crosthwaite和Gardiner的所有最佳零件制成，可产生380马力的功率，这在1960年代初的汽车中就不算多了。

戴兹(Diez)自豪地在蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)最独特的活动：鹌鹑，赛车运动聚会上亮相OWL226。

迪兹在车展上说：“在Quail上展示这辆车，赛车聚会是近十年来工作的最高潮。” “这款Jaguar E-Type低阻双门跑车是一个充满激情的项目。我相信“ 49FXN”是有史以来最漂亮的汽车之一，因此，从中汲取灵感并实现自己的梦想是梦想成真。”