认真地说，这是一个“百分之一”的难题，但这仍然是一个有趣的汽车/逃避现实的练习。假设您有5到7个家庭，也许是狗狗，偶尔去当地的托儿所，家庭装潢商店或大卖场。哦，您有足够的经济能力考虑购买价值超过100,000美元的，可呼吸，AMG制造的旅行车或SUV。您应该走哪条路更快?
2020 Mercedes-AMG E 63 4Matic +：稀有品种。
在车库的一侧，我们有一辆超级旅行车-Mercedes-AMG E 63 S 4Matic +旅行车。这是“也要吃蛋糕，吃东西”的解决方案，“我想要一辆四轮驱动的AMG超级轿车，但我想要的载重量也要增加一倍以上。” 由于2014年凯迪拉克(Cadillac)拔掉了CTS-V旅行车的插头，道奇(Dodge)早在2008年就停止了制造Magnum SRT的方式，而宝马制造了数量非常有限的稀有M5旅行车(美国客户都没有)。目前，其他汽车制造商也与AMG合作，并提供高性能旅行车：奥迪，捷豹，保时捷和沃尔沃。(直到我们可以安排进行梦comparison以求的比较之前，这是我们对奥迪RS 6 Avant与E 63S货车的初步对比。同时，回到AMG壁画内。)
梅赛德斯AMG GLS 63 4Matic + SUV：你不想要的独角兽
在车库的另一侧，我们有2021年的Mercedes-AMG GLS 63 4Matic + SUV，这是梅赛德斯-奔驰制造的最大的运动型多功能车，AMG部门也对此进行了按摩。没有其他汽车制造商提供豪华的高性能三排SUV，没有奥迪，宾利，宝马，兰博基尼，保时捷或劳斯莱斯。从字面上看，它是一类的。GLS 63 SUV a(非常快)滚动七人座的矛盾违反了逻辑。这么大的东西，重量接近6,000磅，怎么会感觉如此柔和，在弯曲的道路上有能力却又仍然是日常宜居的运动工具?
性能
优点：GLS 63 SUV非常快速
缺点：E 63 Wagon更快
E 63和GLS 63均由无处不在的AMG双涡轮增压4.0L V-8发动机提供，功率为603马力，扭矩为627 lb-ft。今天有这么多的汽车制造商提供600多种马力的马达，我们将更新旧的限制，现在说“ 600是新的500”。它们都装有由AMG调整的速射九速自动变速器，但两者的不同之处在于，GLS的发动机是带有48伏电气系统和“ EQ Boost起动机/发电机”无缝衔接的轻度混合动力车。启动发动机，并向mi增加21 hp和184 lb-ft(顺便说一句)，这不是相加。确实，增加的电动机扭矩填充有效地消除了您在部分油门时可能会感觉到的大部分涡轮迟滞现象，但这就是性能提升的终点。如果油门全开，则增加的扭矩将在后台等待。
没人惊讶
我们已经测试了2018年的E 63货车，它在短短3秒内就达到了60 mph的时速。想象一下：一千一，一千二，一千三：六十!在旅行车。MotorTrend曾经测试过大约50辆汽车，其中大多数是超级跑车，它们都达到了3秒以下。这辆重约4,700磅的货车如此接近确实是一项了不起的壮举。即使不考虑其漂移模式(确保完全采用后轮驱动)，E 63货车也确实表现出色。
我们尚未测量GLS 63的加速度，但要结合我们的数据以及当前一代GLS(450和580)的测试以及上一代5.5升577马力/ 561磅-英尺GLS 63的测试，我们有信心向您报告，这一速度很容易在4秒以下达到60英里/小时;在3.8秒的范围内。同样，这是真正出色的表现，但比货车低十分之几。
乘坐和处理
优点：都受益于空气弹簧和自适应阻尼器
缺点：物理上没有争论
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空气弹簧在平顺行驶方面做得很出色，但是您需要其他更智能，更快的系统来辅助操纵。在GLS 63中，其48伏电气系统触发机电致动器，以有效抵消车身侧倾，从而真正发挥作用。感觉像是一辆失控的Conestoga，带有蒸汽滚子大小的23英寸整体式锻造车轮，最终感觉像是一辆非常精巧的旅行车。更重要的是，行驶过程非常平稳且可控。
马车轻了1300磅?好吧，感觉就像是顶级运动轿车。如此自信和干练，人们只是忘了他们驾驶的是原本顺畅的货车。随着道路变得更具挑战性，这种想法简直消失了。
人际空间
优点：E 63货车很宽敞
骗子：GLS 63很好
好吧，那重型SUV的速度不如旅行车快或敏捷，但是空间又如何呢?如果您需要的只是一辆快速的AMG品牌汽车，您将不会考虑其中的任何一个，对吗?然后是关于人员空间和货物空间。
轴距加长7.7英寸，您可以预期GLS会轻松击败E货车，为乘客带来舒适感。您几乎是正确的，但随后您意识到需要将这些英寸切成三排座位，而不是两排。(注意：当前的非AMG版本的E级旅行车配备了标准的后排第三排座椅，使座位数达到7个，与GLS相同。到2021年，当唯一的其他E -级旅行车将是准备在软路上行驶的All-Terrain，将与Audi A6 Allroad和Volvo V90 Cross Country对抗。
回到人的空间：GLS SUV高得多的车顶轮廓线在每个座位上都有明显的净空优势。提醒您，将自己提升到高大的GLS有点麻烦。然后，可能会让您感到惊讶的是，电动货车的驾驶员和前排乘客的腿部空间增加了大约一英寸。第二排的腿部空间比较甚至还没有接近。GLS提供了六英寸的豪华延伸范围。自然，有可用的行政后座套件。两者之间的肩部空间差异不是很大，并且第二排中的任何一个都不是三个。
货舱
优点：E63货车可以拖运一堆东西骗子
：我们是否提到GLS是海绵状的
尽管E 63轿车的后备箱容积为13.1立方英尺，但该车可提供35个立方体的座位，占据所有座位，并提供64个立方体的第二行折叠。这与本田CR-V和丰田RAV4等流行SUV相当。令人印象深刻，对不对?第二排折叠后，地板的长度令人印象深刻。如果需要的话，一个6英尺以上的高个子可以在后面睡觉，例如在“赛百灵24小时旅行”中过夜。货物的提起高度是非常合理的22.4英寸，货车可以安全地运载1,300磅。它无法在各州进行拖曳装备，但认真地讲，谁需要SUV?
但是，相比之下，GLS是一艘货船。折叠所有座椅后，它可以容纳20立方英尺(约合127英尺)以上的货物，就像是一个大型的矮凳，几乎可以容纳4乘88英尺的胶合板。在GLS的33英寸高的横梁上举起货物可能是一项艰巨的任务，但它可以运载近1,700磅。考虑到发动机的强大动力，GLS 63的额定牵引力仅为4,300磅，这让人有些惊讶。毫无疑问，如果您需要快速搬运很多东西或人员，七人座GLS 63就是您的理想之选。
越野
Pro：GLS 63可以真正超越道路
Con：E 63绝不可以超越道路
E 63货车和GLS 63 SUV都有空气弹簧。但是，GLS可以随意升高或降低SUV。虽然旅行车固定在离地面间隙为5.0英寸的位置，并且保险杠磨损为12.7度和接近和离去角15.0度，但SUV的间隙可以在7.9英寸和8.5英寸之间变化，当升高到最高水平时，它可以提供可观的23.0 /21.0度进场/离场角。如果您在野外遇到了GLS 63，那将是一个大脚怪发现，但它可能会越野。
用户界面
Pro：E 63 Wagon的“ MBUX”难以驾驭
Con：GLS 63的性能更差
这两款车都带有图形密集型低按钮计数版本的梅赛德斯-奔驰用户体验。有两个12.3英寸的多可配置彩色显示屏，具有丰富且直观的菜单。在(较旧的)E 63旅行车使用组合垫/按钮来浏览必须隐藏在菜单之间的100个不同屏幕之间的菜单时，较新的GLS 63仅由触控板/触摸板控制。
正如我们批评雷克萨斯的界面令人沮丧一样，我们也在GLS中这样做。除了要非常精确外，监视光标所在的位置并击中您的标记还需要驾驶员过多的关注。我们做到了，减少了可能会断裂的活动部件，将最后一盎司都带出了汽车，以减轻重量，但是在某些时候，实际的用户体验应该更为重要。真实的故事：过去两年每两年购买了一辆新梅赛德斯-奔驰的亲朋好友让他们的新GLE坐在车库里，而是开着备用的2015 Ford Explorer，因为GLE的信息娱乐系统“吓死了”他们。做得更好，奔驰。
安全
优点：两者都有广泛的高级安全系统套件
缺点：有时它们具有侵入性，很难禁用
除了10个安全气囊，驾驶员注意力监控器和带有自动远光灯的激光锐利LED前大灯之外，E63货车还配备了标准盲点监控系统，该系统被梅赛德斯称为“ Pre Safe”，当前车迫近时会激活该系统。或预测到发生后方碰撞，以及行人/避碰自动刹车。例如，如果静止不动且货车感觉到即将发生的后部碰撞，它将施加全部制动压力，以避免被推到交叉路口或另一辆汽车中，将前排座椅提升到更直立的位置，预紧安全带，并发出特定的声音。音频系统发出的声音的频率，可引起耳反射以防止较大的噪音。它还具有停车传感器和360度摄像头系统。
GLS 63具有以上所有功能，但安全气囊减少了三个(没有后侧或前排乘客膝盖)，但增加了曲线跟随的LED前大灯，车道保持辅助和自适应巡航功能。不错，但是考虑到这么多价格降低数万美元的新车提供了更广泛，更标准的安全套件，因此对于价格超过100,000美元的车辆来说，这有点ski琐。
E 63还有一个额外的驾驶员辅助套件，它比GLS的标准装备要走了几步。这款2,250美元的选装件包括自适应巡航控制系统，具有主动弯道敏感和速度限制调节功能，车道保持和车道改变辅助，自动制动功能，可避免行人/防撞和后方交叉路口，躲避转向的辅助系统(包括盲点辅助系统)以及梅赛德斯称之为Impulse当即将发生侧面碰撞时，侧面保护装置将使前排乘员朝着他们座椅中汽车的中心方向移动。
如果不按您的喜好运行，那么需要消化很多东西，要控制或失败很多。例如，当使用弯道/速度限制敏感的巡航控制系统时，进入低速区域时，车辆会莫名其妙地减速(有时会大幅度减速)(使后续驾驶员感到沮丧)。如果一个人无视多次踩油门踏板或踩得太久，整个系统就会关闭。加!也许有一种方法可以解耦菜单中某个地方的弯道和限速塔塔故事，但是祝您在开车时发现这一点。
我们确实赞赏盲点系统：良好的清晰警告和方向盘上的轻微推动。后部交叉路口自动制动可以节省一两天的时间。前瞻性自动制动已针对洛杉矶的不可预测且拥堵的交通进行了适当的校准(不太保守)。它从来没有无意间将一个简短的案例发送到乘客脚上。
综上所述
优点：超乎想象的功能，舒适且豪华的功能
：您只能选择一个
毫无疑问，如果您有超过100,000美元的家庭/货运支出，您将对Mercedes-AMG E 63 S货车或GLS 63 4Matic +感到满意。哎呀，您可能可以负担得起，并完成它。
就加速至60 mph而言，凭借全轮驱动的优势，任何一款都可以为760 hp的野马Shelby GT500带来实惠。那简直是世界一流的速度。它们都提供豪华的内饰，可以舒适地容纳五至七个人和/或比您可能需要的更多的货物。令人震惊的是，两个人都没有那么渴，以致于他们都赚了个耗油大税。
GLS 63是一款性能卓越的豪华豪华内胆。看着这辆6英尺高的3排SUV，您永远不会怀疑这种巨大的整体式车轮具有爆炸性的加速，转弯能力或豪华的骑行能力，或者它可以(并非任何人都可以安全地)穿越中等难度的步道。您是否想要零牺牲的一切?然后，今天没有其他汽车制造商提供类似的产品。现在就去索要你的独角兽。
就是说，我们在汽车媒体中一直被吸引到隐身，运动型旅行车，这不仅是因为它们的性能到图像质量不协调，而且还因为它们总是比其轿车姐妹更具吸引力。线条更长，更时尚，更性感。是的，我们只是说马车比轿车更性感。看一下奥迪，宝马，道奇(如果有的话)，捷豹，梅赛德斯，保时捷或沃尔沃。打架 而就目前而言，E 63S货车是该品种的最高端。驾驶，在高速公路上优美地骑行以及实际上比货物载运更多，这是令人难以置信的满足感。停车也很容易，而且不会尖叫“看着我!” 对我们来说，所有这些才能加起来是地球上最令人向往的车辆之一。这将是我们会选择的一种，甚至更多，
