通过国内和全球合作伙伴关系来降低开发成本和使汽车阵容多样化在汽车行业并不是什么新趋势。截至今天，福特已将大众汽车作为电动汽车的合作伙伴，FCA将与PSA Groupe组建Stellantis。通用汽车和本田汽车宣布，计划再次在北美建立联系，共同开发未来产品。

本田在新闻稿中表示，两者已经签署了初步的“无约束力的谅解备忘录”，以建立商业和技术联盟。如果两家公司都与提议的合作伙伴关系向前发展，那么他们将共享车辆平台和“推进系统”，特别是内燃机，电力和氢燃料电池动力总成。

这是二人在四月达成的交易的基础上扩大的，通用汽车同意将其Ultium EV平台借给本田，以购买两款面向北美市场的电动汽车，并可能暗示将推出更多基于通用汽车的本田EV，反之亦然。

通用汽车的Ultium架构

通用汽车发言人向《The Drive》证实，Ultium将占两家汽车制造商将共享的至少四个平台之一，并且所述平台的动力总成很可能与其原产地相匹配。

通用汽车和本田希望共同开发四种以上的汽车架构。一些通用汽车将领导。通用汽车公司传讯高级经理詹姆斯·凯恩(James Cain)在给The Drive的电子邮件中说。“在通用汽车领导的计划中期望通用汽车动力总成，反之亦然。”

每家汽车制造商都表示，将立即开始以通用汽车和本田两个品牌出售的该系列汽车的“规划讨论”，工程工作将于2021年初开始。本田的声明强烈暗示，两家汽车制造商的研发部门将有效合并在一起，而不仅仅是加快低碳动力总成的发展。本田说，协作研发也可以用于推进汽车技术的其他领域，特别是高级驾驶员辅助系统(ADAS)，信息娱乐和车辆连接性。

通用汽车在四月份确认这对基于Ultium的本田将利用后者的HondaLink而非其自己的OnStar奠定了整合每个汽车制造商的互联汽车系统的基础。本田表示，“将为未来的互联服务探索进一步的联合开发机会，包括通用汽车的OnStar和信息娱乐系统。” 本田还指出，合并制造和采购等幕后业务也是有可能的，本田称其可节省大量成本。