法拉利周三公布了一项五年业务战略，该战略希望随着来自欧洲的收入仍然低迷，增加在中国和美国的营业额。“大中华区市场和远东地区将在未来五年为法拉利贡献2%的营业额，而美国将为法拉利贡献10%的营业额，”其董事长Luca di Montezemolo说。

他补充说，到2017年，中美两国的营业额将分别占中国营业额的28%和美国的20%;欧洲和中东的营业额将从目前的52%降至40%百分。

去年，该公司在其国内市场意大利的销售额下降了5%。

蒙特泽莫洛说：“因此，我们不能忽视中国强大的经济潜力，这将有助于推动法拉利未来的业务发展。”

2012年，法拉利在全球售出7,318辆跑车，比2011年增长4.5%。在大中华区市场，该公司售出784辆汽车，增幅为4%，巩固了其仅次于美国的第二大市场的地位。

“我对我们在中国的市场表现感到满意。在未来的几年中，我们将加大对全球最大汽车市场中国的投入，其中包括培训客户，使“跃马”更受新富阶层的青睐。”蒙特泽莫洛说。

他说，法拉利在大中华地区拥有27家经销店，该公司计划到2013年底拥有30家经销店，其中三家在大陆。

然而，蒙特泽莫洛说，该公司今年的销量很可能与2012年相似，无论是在全球还是在中国，高档车市场和整体汽车市场都在放缓。

外，蒙特泽莫洛表示，法拉利将在未来五年内投资2.5亿欧元(3.29亿美元)用于减排技术，这是该公司研发预算的一半。

此举符合中国政府对汽车行业节能减排的要求。

德国豪华汽车和跑车制造商保时捷公司董事长马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)最近也表示，在2012年同比增长28%之后，今年的销量可能会持平。

毕马威(KPMG)亚太和中国地区汽车业务负责人安德鲁·汤姆森(Andrew Thomson)表示：“新政府致力于解决腐败问题并提高透明度，例如政府机构和国有企业支出，这可能会给超级政府带来一些挑战。今年在中国的高端汽车市场。

“我们从客户和市场得到的反馈告诉我们，炫耀性的财富显示将不再普遍。”

“人们不太可能希望通过购买超高级车辆来吸引自己的注意力，相关的汽车制造商可能需要相应地调整其发展计划。”