特斯拉希望在中国大卖，高科技的特斯拉Model S受到了非常积极的欢迎。但是，就像中国的其他电动汽车制造商一样，特斯拉也面临着一个巨大的障碍：除了遥远郊区的一些实验站通常只为一种特定的实验电动汽车充电之外，根本没有充电设施。

1月份，特斯拉宣布了一项雄心勃勃且相当可疑的计划，即在连接北京和上海的道路上建立“超级充电器网络”。建造大大小小的新事物需要数以亿计的政府机构的许可，大量的金钱和大量的时间。特斯拉因此，已经开始寻求帮助。

许多中国媒体今天报道说，特斯拉已经联系了一家名为NARI Technology Development的公司，以讨论建造更多充电站的问题。NARI(web)是中国国家电网公司的子公司，中国国家电网公司是一家大型国有电力公司，享有近乎垄断的地位。特斯拉尚未确认报道。

NARI在充电业务方面拥有一些经验。它在北京，天津，上海，重庆，浙江和江西建立了试验站，并在河北，福建和广东建立了试验站。

因此，NARI听起来像是一个很好的合作伙伴，因为他们可以建造更多或更少的实验站。但是，特斯拉真正需要的是一家可以在城市内建造和运营车站的公司。在停车场，大型购物中心，公寓楼和办公楼下。

所有这些还不存在，因此特斯拉需要大量工作才能真正实现销售。当然，它现在可以向有自己的车库并可以安装自己的超级充电器的富裕买家出售一些汽车，但这在中国仍然很小。