看了过往几个月的汽车销量分析，发现有一款新车可谓是异军突起，9月份一个月就卖出了7千多辆，它就是北汽幻速S3。坦白说这个车我之前了解甚少，它究竟是何方神圣?我也急切想知道。但很遗憾，试驾车却难觅芳踪，在广州甚至就没有北汽幻速的经销商，幸好在网上看到此车竟然可租，价格也便宜只要200元一天，不啰嗦，马上租回来一探这车的虚实。

说起这次试驾，我也是首次租车试驾，现在有些平台可以提供五花八门的车型出租，租上一台开几天，在自己最熟悉的道路上去感受一下，车子什么特性马上就心里有底了，给出的结论当然更全面。如果大家购车前想深入了解某款车，不妨尝试一下租车体验的方式。

2.车型背景

北汽幻速究竟什么来头?其实在北汽幻速S3车尾上“北汽银翔”几个大字就说明了它的出处，它来自北京汽车集团和重庆银翔实业在重庆合资组建的西南生产基地，北汽幻速S2、S3，威旺M20和一些皮卡车型就产自北汽银翔基地。

那么北汽幻速品牌旗下的S2和S3有什么不同呢?S2和S3使用的底盘和动力是相同的，车厂只是针对轴距作出了调整，以衍生两款大小不同的车型。S3的轴距比S2多125mm，由此拥有足够的空间，成为一台7座的小型SUV，主打家庭用户市场。

北汽幻速S3在2014年的3月上市，推出了4款车型，有1.5L和1.8L两个排量可选择，售价为6.18-7.28万元。

3.外形观感

幻速S3的外形不会给人总体或局部抄袭的印象，原创度够高，设计上用了许多突出棱角的线条，虽然不算很精致，但是搭配鲜艳的颜色，观感还是很年轻、靓丽的。同时黑色的户外化包边，较高的车身以及离地间隙，都在强调自己是一台SUV，SUV买家所追求的“高大上”感觉我也能给你。即便外观没有什么特别出彩之处，但大路设计有大路设计的好处，起码一看就让人觉得顺眼，容易接受。

4.外形细节

车头用了许多棱角突出的线条，营造出一个X型的前脸，有人说看上去像雷克萨斯的RX，但实际上这种模仿感并不强，整车还是很时尚且有冲击力的，只是要注意车头如有点小刮碰，维修的复杂程度会比一般车要高。

车身的C柱从外面看似乎很细，但从车厢里面看才知道原来C柱位置在外伪装了一个小窗，实际上C柱是非常粗的，这样的设计其实没有什么实际用途，纯粹是为了美观而已。

前保险杆位置有一组非常亮眼的LED日间行车灯，后转弯灯也被设计为C字型，看上去是相当的醒目。

车型配有行李架，提供了额外的装载空间，即使车内满载7人都不至于没地方放置行李或大件物品。

轮胎使用锦湖的205 65R16轮胎，轮胎规格在同级产品中是比较高的。尾部铭牌把ABS、EBD、EPS、DVVT等说得出口的装备都给标上了，看起来有点累赘 。

5.车身尺寸

尺寸上幻速S3同价位能与之一争高下的对手不多，但整个外形的大气、得体程度则是幻速S3会更占优势。如果相比同价位的自主品牌SUV，幻速的车身是又长又瘦的，看来为了7座的布局，幻速S3是把自己给拉长了。

6.发动机和变速箱

北汽幻速S3的动力使用了北汽自主研发的代号为BJ415C的1.5L自然吸气发动机，拥有DVVT可变气门正时技术，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3000-5000rpm，动力参数比许多合资品牌的1.5L发动机还要高。这台发动机暂时只装备在幻速S2、S3和威旺系列的车型上，北汽的其他车型的1.5L发动机还是以使用航天三菱的为主。

此外，顶配车型匹配了1.8L发动机，同样为北汽自家产物，代号为BJ418B，最大功率103kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/3000-5000rpm。不过看销售和车型比例，1.5L车型才是幻速S3的绝对主力，而我们这次试驾的正是1.5L的车型。

变速箱的选择非常单一，不论什么排量的车型都只有5速手动挡一个方案。

7.实际动力体现

之前试驾北汽的车，即使是主打运动的车款，其动力给我们的好感程度都不高，反倒是这款使用自家动力的北汽幻速S3能让我们有实在、好开的感觉，上手基本不需要费什么功夫去适应，离合轻，行程不长，左脚自然一抬就能找到接合点，轻轻松松就能把这车开得很顺滑。这点经过我们几位车评人(包括YYP)的试驾，结论一致，都能为北汽自主开发的这台动力系统给予肯定的评价。

具体来说，幻速S3的这个1.5L发动机虽然只是个“小鲜肉”，但和5MT的变速箱配起来也是蛮搭的。应付市区或者城乡结合部慢速挪动或忽走忽停的情况，幻速S3绝不会一冲一冲地让你不知如何是好，也不要你在1、2、3挡频繁地切换，你可以很随意，甚至说很不讲究地驾驶它。幻速S3的动力宽容度够高，足以应付你的偶然失误——有时候忘记降挡，幻速S3也不会发疯似地前后窜动，只会轻微地抖几下提醒你，如果你真懒得降挡，很快它也能挺过来。

幻速S3会是那种不用怎么费神都能开得很顺的车，就好像夹菜吃饭那么自然，你就能把它稳稳妥妥地驾驭住。 这一方面是1.5L发动机的动力输出平均，没有哪一段特别弱，也没有哪一段特别强，不用去考究换挡时机的问题，动力一样能给到你底气，轻松就能把速度提起来;另一方面是变速箱的手感不差，虽然档位的清晰度上不如宝骏730的5MT，但吸入感够强，换挡动作依然畅顺。唯一的不满是100km/h的时候，转速已经有3千多转了，如果能有6挡的话，高速巡航时的经济性会高很多。

另外，我们这台试驾车的刹车，前1/3感觉都是虚的，并没有制动效果，必须要踩到一半才会有明显的制动感觉，虽说开一会儿就能适应，但这种制动给人的信心就不太足够了，特别是塞车的时候，右脚经常要大幅度地动作，开久了容易累。不过这也可能是试驾车的个别情况，有机会我们还会找另外的一台幻速S3去验证一下。

8.悬挂表现与舒适性

幻速S3采用的是后轮驱动，五连杆螺旋弹簧的后悬挂，这种结构在微面上比较常见。特定查了一下，原这个悬挂结构和北汽威旺M20上的如出一辙， 不过由于两者定位的不同，悬挂的调校也是大不一样。威旺M20定位商用车，为了具备更好的装载能力，悬挂就被调得比较硬，而幻速S3定位家用车，悬挂当然软很多，舒适度更佳。平常市区路况行走，幻速S3滤震的效果还是不错的，过减速带或路面起伏时，车身的弹跳也小了许多，减低了对后排乘客的冲击。不过与此同时，车辆在过弯时的支撑和载重能力都会有一定程度的削弱，但一般家用还是足够应付的。

转向的表现，幻速S3使用电子助力转向，圈数比较多，路感几乎没有，但胜在手感轻巧，市区左穿右插还可轻松应付。不足的是，加油提速时会有轻微“抢方向”的情况，行驶稳定性多少会受影响。

静音水平上，幻速S3行驶起来不算安静，会有一种高频的噪音一直伴随着你，那是发动机的运作声音和传动轴的声响，特别转动轴的噪音是最突出的，从底盘透上来贯穿全车，速度也不需要高，几乎是车一动 起来，就能听到传动轴的声响，虽然不是很吵，但不绝于耳的声响确实有点烦人。其他方面路噪和风噪的水平还好一点，高速时的噪音也不会大得影响车内乘客交谈。不过总体上其隔音只能算一般，还没有景逸X5好。

9.内饰氛围与用料

内饰设计规整、简单，非常循规蹈矩没有任何新意可言，但好处是易上手，没有什么学习成本。这个价位的车型内饰材料用得几乎都是硬塑料，幻速S3也不例外，塑料的质感不算很廉价，只是接缝比较大，摸上手还有点毛糙，这就比较掉档次。 颜色的配搭上，幻速S3 1.5的车型清一色使用全黑的内饰设计，观感运动之余，也不易弄脏，方便日常的维护打理。而1.8L车型内饰配色则不同，使用了米黄色的内饰。

10.内饰细节

仪表使用筒型设计，中央小屏幕可以显示水温、油量、行程等信息，不过即时油耗信息和多媒体信息是没有的，不便于驾驶者了解实际的油耗情况。

原配的多媒体系统功能齐备，样式整洁大方。实际使用，系统运行的速度比较慢，收音机的操作复杂，体验一般。

空调出风口的设计和老马自达6一样，开关调节都非常灵活。中控台上方有一个小显示屏，能显示时间、电台频率、外界温度等信息，强光下依然能保持不错的显示效果，观察起来十分的便利。

后排顶上有4个一排的出风口，并有独立的风量控制按钮，后排乘客就不用依靠前排出风口的吹风，确保车上7人都能享受到属于自己位置的阵阵凉风。

不过从一些按键的处理上，还是可以看出北汽在这方面实在不太讲究。如挡杆前方的两个长方形的按钮，缝隙大，没阻尼，按下去也没反应，看起来就非常奇怪;反而空调的几个旋钮，阻尼却大得不合理，拧半圈已经感觉到手有点酸疼。

11.前排座椅和空间

座椅用黑红的配色，使内饰不至于黑压压的一片，终于有点其他颜色来提亮一下了。前排座椅的贴服性都不错，头枕也够前，头部后靠自然就可以靠住头枕。不过坐垫的比较薄和硬，坐久了屁股会有点疼。

至于座椅的6向手动调节功能，实际使用的便利性不高，尤其是调节靠背，要用一只手拉调节杆，另一只手去把靠背扶回来，才能完成。调整座椅的动作那会是相当的狼狈和不雅。

12.后排座椅和空间

后排座椅不能前后调节，腿部空间不算很宽裕，只是一般A级车的空间水平，坐姿比较高，乘坐的话不会有局促的感觉。可是坐垫比较硬，又单薄，长期乘坐会比较累。中间位置没有头枕，地台也有比较宽的突出，中间乘客的舒适度会比较差。

13.第三排座椅和乘坐空间

第三排座椅坐上去就是我这个样子了，腿部和头部都几乎没有空间了，整个身体都比较憋屈，空间水平接近于丰田逸致的第三排，还是比较适合儿童去乘坐，成人短途乘坐还好，长途乘坐实在不好受。

14.储物空间

常规储物空间齐全，实用性上也没有缺失，不过空间比较小，大件物品不好收藏。如杯座等位置没有任何的胶垫和阻力，边框也比较粗糙，做工有点随便。

15.尾厢实用性

幻速的尾厢空间本来是不大的，满载7座的时候，两个托运的行李箱只是刚刚好能放得进，位置比紧凑。但不满载7人的话，第三排座椅可以往前放倒，这样就能腾出一个非常可观的空间了，放个小型冰箱或洗衣机等大件物品也够空间。

16.价格和购买建议

北汽幻速S3有4款配置，售价6.18-7.28万元，其中只有7.28万元的尊贵型车型使用的是1.8L发动机，其他三款都使用1.5L发动机。

细看配置表发现，最值得购买的车型为1.5L的顶配豪华型车型，原因很简单，低配的两款车型配置实在太低，低得连点烟器、12V电源、多媒体系统、遥控钥匙、方向盘调节都没有。另一方面，外观也会缺失许多镀铬和LED灯的装饰，没那么大气。而豪华版车型的装备由此显得非常有必要，价格相差不大，值得推荐购买。

17.安全性

安全性上，幻速S3还没有任何碰撞测试的成绩做参考，所以我们先从安全配置看起，ABS+EBD、儿童座椅接口都是全车系标配，低配车型没有副驾驶位安全气囊，安全配置水平只是勉强够用，不过同级车型的安全配置水平也差不多是这样。

18.新车评网结论

优点

外形时尚靓丽，原创度高，有SUV高大的气势;

6万元级别内少有的7座SUV;

1.5L发动机动力均衡，宽容度高，驾驶体验良好;

5MT变速箱匹配完善，操作轻松，易上手;

偏舒适性的底盘调教，适合家庭使用;

7座配置，第三排的空间短途坐成年人也能接受;

尾厢空间灵活多变，适应不同需求;

标配ABS+EBD的主动安全装备。

缺点

提速时会有“抢方向”的现象，影响行车稳定性;

传动轴的噪音大，整车隔音水平一般;

内饰接缝大、按钮阻尼力度不自然，做工比较粗糙;

座椅调节不便利，后排座椅不能前后调节，人性化程度不足。

虽说此前北汽出品的汽车给我们的印象都不咋样，可这次试驾北汽里比较低端的入门级车型——幻速S3，反倒是给了我们一些惊喜 。特别是动力部分，北汽自家的1.5L发动机+5MT还挺靠谱的，开起来得心应手，行驶质感上是没有什么可挑剔的。但要诟病的是它的做工实在有点马虎，内饰按键的排布、造型不美观，接缝大，阻尼不自然，座椅调节碍手碍脚的， 外观细节也是经不起细看，这种不讲究是整车要扣分的地方。

幻速S3能在市场上热卖的关键，是它的实用性和高性价比，6万多元的价格就能买到一辆得体的7座SUV，市场上能算得上门当户对的竞品只有一汽森雅的S80，后者还是多年前的产物。自主品牌的其他厂商似乎都忽视了国内一些小城市里对7座SUV的购车的需求。北汽抓住这个空档，推出了价格便宜、宜家宜商的幻速S3，拨得头筹攻下了这个细分市场。

而且自身的产品力并不弱，加上对手的匮乏，如果你不太计较细节，幻速S3会是经济性7座SUV中值得推荐的一个。