随着这款车的上市，我们也有机会进行了为期一天的试驾，过程虽然短暂，但insignia还是给我们留下了深刻的印象，无论在外形、内饰还是动力操控方面都表现不错，也和以往的美国车有着本质上的区别，而通用也正需要这样一款车型。

每当试驾一款新车，我们总是习惯性的先拉拉车门，看看关门的感觉是否厚重，坐进车内感受一下座椅是否具有弹性并且符合身体的曲线，用手按按中控台，检验材质是不是那种表面没有光泽且不够顺滑的低档材质以及看看塑料件间的缝隙是否规整匀称。而欧宝车一贯给人的感受就是扎实、工艺优良的印象，和其他几个德国品牌有着相近的水准。

对于欧宝来说，insignia相比同级别中型车需要有足够的驾驶乐趣，流畅的车身线条更像是一款轿跑车，而大气的车头和紧凑扎实的车尾则给人留下了非常好的印象，内饰同样足够吸引人——年轻而运动。

我们试驾的这款欧宝insignia使用了2.0L涡轮增压发动机，通过使用直喷技术，能够输出最大的217马力，搭配6挡自动变速箱。全新的底盘技术能够提供更加出色的操控性能。此外，256马力的2.8L V6涡轮增压发动机配备了全轮驱动系统，不过相比之下，2.0T发动机更加出色，除了重量更轻，使用了更新的技术外，宽广的扭矩平台让这款发动机在实际使用时并不逊色于2.8L V6发动机，并且还有更加出色的燃油经济性。