外形策划用耐看来形容还比较合适，车辆线条感方面也比较的流利，菱角分明。前脸的犀利策划，完全把这款车的层次提高了许多，配置驾车日行灯使汉腾X7显得愈加的科技感十足。动感的车尾造型，这一切让汉腾X7看上去俨然是一位女神，轮胎尺寸与车身完美匹配，展现汉腾汽车对产品外形的高度重视。总之，虽然是SUV，但是进气格栅的策划一点都不违和。

提到内饰方面，方向盘手感还可以，中控的大屏策划比较有档次，显示功效还可以。做工我感觉还是十分的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，座椅坐上去感觉还算舒畅，包裹性很强。新车内部几乎没有什么异味。总之，我的确格外中意汉腾X7的简洁大方。

在空间这方面，空间不算特别奢侈，但是绝对够用。4671*1902*1697mm的车身尺寸已然成为SUV的领头羊，驾驭位坐着空间能够满足，不会拥堵。在汉腾X7拥有2810mm的轴距下，最后排坐三个高个子也不会觉得狭窄。车内贮存才能，车内的储存空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，空间储物箱的容积也很不错，同级中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也完全没有问题。

从舒适度来看，汉腾汽车对汉腾X7的舒适性有较高的需求。行驶至颠簸路况时，悬挂和底盘的缓冲可以相当好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，坐垫对于人体的腰椎很好，坐着的时候支持性比较好。空调也很给力，特别后排乘坐反映非常好。隔音也好，胎噪和发动机噪音都还好。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，想来想去，我开的是“汉腾X7 2018款 X7S 1.5T MT豪华型”，1.5的发动机加速很强劲，油门反应也挺积极的，作为家用的话可以说是绝对足够的。变速箱使用了技艺先进的5挡手动变速箱，动力延续性和爆发力特别突出。采用了液压助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。操控异常好，我喜欢控制这辆车，底盘调教上，汉腾X7的风格更偏向于德系车，非常扎实、有韧性。

在能耗这块，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.6L，高速时速120上下，能耗在7.3L上下。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。

作为目前热门车系的汉腾X7，绝非单纯是外观方面的原因，在操控、空间、舒适度等方面同样领先同类车很多，实实在在考虑到购车者心中的要求。