这代它设计还是比较年轻化，从侧面看，风神AX7的腰线流畅顺滑，体现出设计师的用心良苦。中网的设计都相当具有辨识度，显得相当大气，配合上犀利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。无论是车头还是车尾看上去都相当的饱满，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以突显精气神。总体来看，整体外观看起来就是比较大气稳重。

再看内饰表现，中控台设计别具一格，看着就与众不同，很有设计感。内饰样式比较新颖，材料考究，做工优良，座包的选材非常得好，给我一种非常舒服的感觉。我觉得可能新车都有异味，并没有说坐进去有头晕的感觉。总而言之，风神AX7整个内饰给我的感觉就是物有所值。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思前想后，我还是最喜欢“风神AX7 2019款 1.6T AT AI领航型 国V”，风神AX7装备了1.6涡轮增压发动机，让其达到167Ps的最大马力。变速箱采用成熟的6挡手自一体，日常驾驶没有顿挫感。方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，底盘调教上，风神AX7的格调更偏向于德系车，相当扎实、有韧性。

对于空间这点，宽大的车身使得其享有异常优异的车内空间表现。4645*1880*1690毫米的车身尺寸已经成为SUV的领头羊，第一排的乘坐空间非常舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。同时轴距达到了2715毫米，第二排的空间非常宽敞，我176cm的身高在后排跷二郎腿没一点问题。储物方面，储物空间我还是很满意的，放的东西许多，这车很能装，后备箱的话，三个行李箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了很多东西，但是都装得下。

在舒适方面，风神AX7的乘坐体验在横向对照中表现上乘。驾驶至相对细碎的石子路面时，较软的底盘不会让驾驶人和乘客觉得不适。座椅材质较软，乘坐较舒服，空调冬暖夏凉，一点问题没有。车子杰出的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。

在油耗方面，我基本都在市区开，一个红绿灯等十来分钟，市区9.7L个油，还算可以，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。总的来看，我对风神AX7的油耗很满意风神AX7像是为我量身定做的一款车，特别是它的外观让我为之动容。当前风神AX7的名声可谓好评如潮，基本上年薪6万以上就能开它。我相信大家的品味，开过它之后，我的体验是七个字：基本没有不满意!我选的车型是“风神AX7 2019款 1.6T AT AI领航型 国V”，很多人说我买错了，各位看看买对了吗?

风神AX7之所以能在万千好车中脱颖而出，空间方面的闪光点确实帮助很大，其外观、动力、内饰所表现出的能力一样非凡，多样的闪光点满足了购车人群多元化的要求。相较于SUV的其它车型，风神AX7着实拥有特别不错的性价比。