外观上看，帝豪GL年轻而不失厚重，低调而富有内涵，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，造型运动的轮胎与车身风格相得益彰。内饰给人最直观的体验便是工艺感十足，非常有吸引力，中控设计清晰明了，按钮排放构造倾向驾驶者，行车方便且安全，车内用料完美结合软性材质，增强档次感，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体风格提高一个层次。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。

再看动力表现，帝豪GL拥有涡轮增压发动机，排量是1.4，可以喷发出141Ps的最大马力，最大输出功率为104KW。从账面数据来说，帝豪GL的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较平常，慢速爬坡的时候会看上去比较吃力。chengming的变速箱是6挡手动，变速箱整体不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。极限状态下，百公里冲刺仅需10秒，成绩与对手艾瑞泽5对比不分胜负，从总体上看，帝豪GL的动力系统还未拥有强有力的竞争力。

在空间方面，帝豪GL身为一辆4门5座的紧凑型车，其空间表现自然不言而谕。帝豪GL的长宽高数据为4725*1802*1478mm，比起艾瑞泽5、艾瑞泽7、荣威i6，安全不会落于下风。由于其车体高度达到1478毫米，175厘米的大个子依旧能在车内收放自如。1802毫米的车宽优点十足，第二排亲戚的空间体验达到杰出水准。轴距也达到了同级领先的2700mm，车辆前后空间得到了合理优化，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

从舒适性上看，帝豪GL的表现让购车群体有些不悦。底盘悬架较硬，座包不能与身体完全贴合，过减速带时抖动的体验较为明显。空调制冷效率一般，降温时间略长，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。与此同时，帝豪GL缺少一些舒适度配置，剔除真皮座椅、车内空气自动调节、自动空调、空调温度分区控制之外，再无其它舒适配置，因而帝豪GL在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。

帝豪GL的操控性只能说处于及格线上。方向盘转向着实比较灵活，但是有点虚位。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。整体来说，帝豪GL的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾车者。

相较于同类车型的油耗数据，帝豪GL较高的油耗表现成为它的弱点。综合油耗8.4L/百公里，其中高速油耗为7.0L上下，而城市油耗也在10.9L以上，作为一款1360KG质量的紧凑型车，帝豪GL的油耗着实有些偏高。