在动力方面，福特撼路者国六款配置了2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率达到202kW，最大扭矩是455N·m。与2.3T发动机搭配的是市场领先的10AT变速箱，换挡十分平滑顺畅，有着比传统自动变速箱更为舒适的操控感。

撼路者国六款除了保持一贯的产品优势外,在车主最为关心的动力、操控、配置等多方面带来了全面焕新升级。新款撼路者在越野性能上依旧硬派,采用非承载式车身底盘,刚性强,通过性好,极限越野时能够保证车身的扭转强度,发生碰撞时,非承载式车身的底盘大梁也能起到一定的保护车身的作用。拥有29.5°的接近角,25°的离去角,21°的通过角,同时最小离地间隙达227mm,最高涉水深度达800mm,高通过性能克服各种复杂路况。

内饰上新款撼路者则是通过极简化设计与科技感配置来强调年轻设定。车内部用了饱和度不那么高的黑色，整体看上去是当下年轻人热衷的性冷淡风味道。而且新车也更强调细节部分的处理，空调出风口采用了竖状式设计，还有软质材料的包裹跟钢琴烤漆面板的运用，细节处理很有精致感。中控台部分是T字形设计，嵌入式的中控屏设计一体化感觉强烈。并且新车采用的是三辐式多功能方向盘，不仅操控较好在视觉上也很有运动气息。仪表盘采用机械式搭配单液晶显示屏的搭配，样式方面很有年轻感。车里面还搭载9英寸触控屏幕，匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4，智能化设计随处可见。

空间表现，空间对于我来说很满足，一家五口人坐里面很宽敞。整车三围数据为4892*1862*1837mm，车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。在福特撼路者享有2850mm的轴距下，后一排腿部空间很充足，离第一排也有两三拳的距离，这个空间对我来看相当舒适。关于储物空间，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱能够装下的东西还是挺多的，反正从来没有担心过空间的问题。

从舒适度上看，福特为提高福特撼路者的舒适性可以说是是费尽心血。在过减速带的时候，柔和的底盘能够为客人过滤不良的抖动反应。这辆车的座包我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。空调基本无噪音，制冷效率极高，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强劲。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，福特撼路者有很多型号，但是我最终选择“福特撼路者 2019款 汽油 2.0GTDi AT四驱旗舰版(7座)”，福特撼路者拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，作为家用的话可以说是绝对足够的。匹配的6挡手自一体变速箱很平顺，加减档的时候，一点顿挫感都没有。方向盘的手感是非常高级的，低速的时候比较轻盈，高速的时候比较沉重，档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，平时过减速带的时候感觉车辆的状态还是相当稳定的。

油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，现在的表显平均油耗10.6L升，城市道路的油耗数据为12.7L，但在高速行驶时，其实际油耗只有8.8L左右。这油耗，一箱油就能开800Km。

享有强劲战斗力的福特撼路者，并非只是外观比较突出，它在舒适性、动力、操控方面同样拥有得天独厚的闪光点，特别符合眼下购车者的购车需求。在同级对手当中，福特撼路者的性价比确实排在中游之上。