整体车身尺寸长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距达到了 2730mm，捷达VS7的前后排空间都表现不错，身高1.8米的乘客也能有不错的头部和腿部空间，对于这个价位的SUV来说，这个特点很有意义;座椅也非常柔软，并且在座椅的设计上更倾向于提供乘坐舒适性;后备厢空间方面，空间不小，后排座椅还支持4/6比例放倒，可以轻松满足一家人的出行行李装载。

安全配置守护出行安全

配置上，捷达VS7配备6气囊、胎压监测、主动刹车、后驻车雷达、360度环车影像、自动驻车、上坡辅助等行车功能，可以再行车过程中提供更多的额便捷。并且在内饰空间上还有全景天窗、仿皮座椅、主驾驶电动调节、中控大屏、语音识别控制系统、LED大灯、自动空调系统等基本配置，让整车看起来更具有科技感。

就三大部件而言，经典不可挑剔

捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，与爱信3代AQ250六速手自一体变速器相匹配，的确，捷达VS7没有采用大众DSG双离合变速器，但事实上，很多国内用户并不喜欢AQ250六速手自一体变速器，而是更喜欢“皮实耐操”的AT变速器，爱信六速手自一体变速器的成熟与经典，我不需要再为大家解释什么，而且这一套系统算是大众的经典配套了，在很多车型上都有使用，口碑自然是不在话下。

捷达VS7行驶过程稳定性强

车子在60-80公里/小时状态下，车身很平稳，我也算是驾龄8年的资深老司机，副驾上的试乘试驾专员夸我开得很好;车载娱乐系统操作方便，内置导航等便捷程序，还支持语音对话;捷达VS7的售价10.68-13.68万元之间，这个价位竞争力还是很大的。

整体来说，我还是非常满意的，而且捷达VS7拥有纯正德系基因和大众品质，完全可以满足进取担当族对于品质的要求，而且据报道称，随着捷达VS7的到来，捷达品牌的第一阶段产品矩阵初步完善，捷达产品家族将为更多年轻德粉提供多元化的购车选择，满足他们对于更高品质的向往和追求，希望捷达后期能够越来越好，让捷达情怀者再一次爆棚吧。