大众途岳的诞生，说长也不长，18年底，为了顶替老途观(或者叫做途观丝绸之路版)的停产，上汽大众急需一款紧凑级SUV用来撑场面，尤其是在一汽大众推出了紧凑级的探歌之后，上汽大众更不能甘于人后，于是乎，大众途岳来了。

如果你指的设计是说途岳的进气格栅和下包围，那么设计上确实有相似之处，但途岳的外观配色，主打的是青色，这种炸眼球的颜色更容易吸引喜欢亮色系的年轻人，同时旋风轮毂，斜出式的后视镜，也是年轻人的喜爱。外观是自己一眼就看中的那种，侧面很有线条，层次感相当的强。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，车前灯看着是真的漂亮，有一种很霸气的感觉。车尾部的造型感觉非常好看，刹车灯点亮之后效果相当棒，看似寻常的轮胎其实经过特殊设计，样式与车身造型实现完美融合。总的来说，设计比较年轻，流线型的细长车体特别好。

这款车子的内饰，我感觉也特别的卓越，门板以及中控位置的装饰父亲比较喜欢，他说看起来很高贵典雅。这台车做工的确很不错，接缝处的处置真的是很均匀。后一排座椅可以放倒，困的时候可以休息一下，很舒心。新车拿着时感觉有点味道，后面放了些茶叶包，然后经常开窗，现在有的都是茶叶香的味道，挺好闻的。总而言之，我确实非常喜欢大众途岳的简洁大方。

可以说，如果你想要一款外观既能满足你爸妈的审美，又能满足你审美的车，那么途岳一定能过关。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，对照几款车型之后，我最终选择“大众途岳 2019款 330TSI DSG旗舰版”，2.0完全够用的，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我相当惊喜。由于采用7挡双离合变速箱的加持，变速箱的加减档感觉也很好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。电子助力变向比液压助力变向要轻松不少，油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。转弯的时候底盘侧倾特别小，支持特别到位。

谈到空间这方面，这款车作为家用的话，空间是绝对够用的。4453*1841*1632mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，自己是182厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在大众途岳里面绝对感觉不到拥挤。轴距还是比较长的，达到了2680mm，腿部在后排甚至超过了两拳，这是相当不容易的。车内储物能力，很多随身携带的物品都可以放在这几个储物格当中，后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。

就舒适性来说，大众对大众途岳的舒适度有较高的需求。在通过不平整道路时，能够过滤掉大部分较大的震动。这辆车的座包我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。空调速率较高，温度控制的能力很强，最值得肯定的是这辆车的隔音功效，因为我对噪音很敏感。

再说说这车的耗油，车子的油耗不高，整车油耗是8.1L百公里，其中城区路段的表显油耗为9.7L，高速最好成绩跑出过6.8L。总的说来，油耗表现我相当满意。感谢聆听这期《大众途岳性价比如何?它有何独到之处?车主道出用车感受》。

我很中意途岳这款车，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。而今特别多有些积蓄的人在开途岳，年薪10万以上开它没问题。我认为它着实是有层次的好车，开过它之后，我的体验是七个字：基本没有不满意!

仪表盘的互动，应当说不错，至少不是孤零零的两块屏。

大众途岳之所以能够取得今天的成功，除了仰赖其独特的外观外，空间、操控也有着与众不同的表现，各个闪光点都能很好地讨好车友要求。从而可知大众途岳拥有较高的性价比。总体上看，在汽车型号数不胜数的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如大众途岳。