其实对于WEY VV7 GT来说，外观大部分还是延续了VV7的经典设计理念，不过对一些细节进行了调整，中网从原来黑色涂装换成了镀铬装饰后更加张扬了，并且灯组光源方面顶配车型配备了激光大灯，而车侧同样变化较大，VV7 GT将C柱下探更深，使其呈现出一个后尾箱的感觉，也是目前比较标准的GT车型设计。而车尾方面的变化主要是更显立体了，相比较VV7来说视觉重心会更低，营造出了很强烈的运动感。

内饰来看VV7 GT与VV7在设计上基本一致，没有什么布局上的变化，只是对材质用料上进行了优化，看起来会更有高级感，而新增的人脸识别系统是VV7 GT最大的特点了，可以通过识别驾驶员的面部表情及驾驶动作来进行系统判断来通过语音来提醒驾驶员注意驾驶安全。

中控台方面中央液晶屏幕从9英寸升级至了12.3英寸，搭载的也是家族最新的智能网联系统，除了常规的多媒体、导航、语音指令外还搭载了面部识别系统来提升驾驶安全，并且这套系统还配备了全速域ACC自适应巡航、360全景影像、自动泊车等实用性功能，也完全达到了L2级智能驾驶辅助标准，可以说对于驾驶员来说还是非常好用的。

首先座椅支持4/6式放倒，对于后备厢空间拓展性有很大帮助，其次对于空间体验方面，VV7 GT前排与VV7对于一个身高178cm的成年人来说并没有发生过多变化，而后排空间会更好于VV7，头部空间可达四指，并且后排座椅靠背可角度调节，不仅人性化程度高，同时在舒适性上也有着不错的作用。

WEY VV7 GT搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之配备的是一台7速湿式双离合变速箱，其最大功率为167千瓦，最大扭矩达到了387牛·米。虽然从整体参数上来看与VV7并没有发生实质变化，但其配备了弹射起步功能，使其百公里加速成绩为7.3秒，虽然我们实测成绩会稍高一些，但也比VV7百公里加速8.8秒要快很多了，具体多少我们后面会告诉大家。

首先聊聊它的加速感受吧，普通模式下当你需要超车时深踩油门踏板后，低挡位时还是会有一些很细微的顿挫出现，但随着转速的拉高，这样的顿挫也会逐渐消失，但真正让它快起来还是要切换至运动模式，1800rpm爆发的最大扭矩，动力响应非常直接，配上VV7 GT带有的模拟声浪功能后还是能有一种很激进的驾驶感受的。

转向如果是经济模式下会很轻柔，方向盘转向力度鉴于轻重之间，既没有让你觉得打转向时发飘，也不会有过于粘手的感觉，非常好操控。而调节至运动模式后，转向力度会较比经济模式有很大变化，这个时候的稍显沉重的转向让你在高速时的指向性更清晰，非常有安全感。

NVH静谧性也是消费者比较关注的问题，对于一台SUV车型尤为重视，而WEY VV7 GT的表现属于中规中矩吧，当时速超过80km/h时车内的还是可以听到发动机传来的工作转速，同时风噪和胎噪虽然有所抑制，不至于影响到驾驶员本身，但如果能隔绝效果做的更好一些，或许会对于整体驾乘感会提升一个档次。

底盘表现上来说，VV7 GT的底盘经过了全新的调校，悬挂在吸收路面震感上有了明显提升，让驾驶员对路面回馈更加清晰，高速行驶时会显得比较紧绷，而低速行驶时悬挂行程长又可以很好的吸收掉减速坎带来的震感，整体表现相比较VV7来说还是更强调了运动感，对于年轻人来说非常好适应。