保时捷通过推出功能最强大的新一代Cayenne，在竞争激烈的高端市场上争分夺秒。2019年的保时捷卡宴涡轮增压器在第67届法兰克福国际汽车展上位居模型之首。

新款Turbo在夜间配有保时捷动态照明系统(PDLS)的专用前端和LED主大灯，其双排前灯模块使其与其他Cayenne车型区分开来。侧视图标明了加宽饰漆的轮拱和为Cayenne Turbo预留的特殊21英寸轮毂。涡轮专用的双排气管使该模型与六缸同级车型区分开。

第三代Cayenne Turbo继续采用包括中置式握把在内的室内设计元素。与新款Cayenne家族的其他成员一样，最新车型还配备了保时捷高级驾驶舱，该仪表盘包括仪表板上的高清12.3英寸屏幕以及两侧带有两个7英寸全高清屏幕的模拟转速表。

使用保时捷高级驾驶舱的高分辨率显示屏和触摸屏，几乎可以显示和操作所有车辆功能。例如，其中包括标准的710瓦BOSE环绕声系统。

最新的Cayenne Turbo默认默认包括的其他设备包括18向运动型座椅，带集成头枕的靠背以及所有外侧座椅和方向盘的标准加热功能。

Cayenne Turbo的核心是双涡轮增压4升V8，具有550 hp和567 lb-ft的峰值扭矩(与以前的Cayenne Turbo相比增加了30 hp和14 lb-ft)。标准保时捷牵引力管理(PTM)四轮驱动与新型八速Tiptronic S自动变速箱配合使用，可提高加速度，速度和高速公路巡航舒适度。新款Cayenne Turbo在许多方面都超过了以前的Cayenne TurboS。例如，它在3.9秒内(如果配备了可选的Sport Chrono套件，则为3.7秒，比以前的Cayenne Turbo S快0.1秒)，可达到每小时60英里的时速，并拥有最高的时速177 mph。

具有六个可选的高度级别，可以手动调整离地间隙，以适应越野地形。还可以通过五个新的驾驶程序对这些进行主动控制，以用于公路和非公路行驶。默认设置为道路程序。其他四种模式可激活针对轻度越野地形的调节：泥浆，碎石，沙子或岩石。可以选择驱动模式，底盘设置和差速锁以适应相关设置。

新型Cayenne Turbo配备可选的后桥转向系统，与48伏车辆电气系统相连的电动保时捷动态底盘控制(PDCC)侧倾稳定系统和保时捷扭矩矢量增强(PTV +)，可实现令人印象深刻的驾驶动态。