盖尔·哈尔德曼(Gale Halderman)去世了，他是福特的一名农场男孩，他的素描因生产而闻名，这辆标志性的福特野马在56年后仍然售出。 俄亥俄州的蒂普市，本周三在当地一家医院与肝癌发生冲突后去世。 他才87岁。

哈尔德曼在福特度过了他大约40年的职业生涯，最初在林肯-梅库里工作室被雇用，但很快就转到了福特的生产工作室。 正是在那里，在一场新的2+2跑车的设计比赛中，他想出了这个草图，据报道，他在家中的几个人中的一个在他的门廊，成为传奇的野马。

“他在整个野马界都是如此受人尊敬，”《设计野马：盖尔·哈尔德曼》和《福特标志性的小马汽车》的作者、家庭发言人吉米·丁斯莫尔在接受《代顿日报》的采访时说。 “当李艾科卡去年去世时，盖尔是野马传奇中最后一个还在我们身边的人。 在某种程度上，这是野马开始的黄金时代的结束。

哈尔德曼被认为是原始野马上的签名侧勺的发起人，今天仍然定义了这辆车。 它们最初的目的是功能，引导空气冷却刹车。 但据报道，这将使每辆车的成本增加$5——相当于今天的42$——因此它们变成了纯粹的装饰。

在接受《消费者指南》(Consumer Guide)采访时，Halderman谈到了野马项目是如何在“一个小小的电动汽车提案”中产生的，该提案涉及两名设计师，他们各自在粘土模型的一侧做自己的即兴创作，然后成为单独的粘土模型，最终成为玻璃纤维版本。 他们吸引了当时福特公司总经理Iacocca以及工程师和特别产品顾问HalSperlich的兴趣，他们鼓励他们重新开始一辆跑车的设计过程，这辆跑车将成为野马。 哈尔德曼说，他最终被命令生产一些草图，尽管他忙于生产一个全尺寸的1965年福特，并创造了五六个在家。 其中一个将被挑选为全尺寸粘土模型。