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在2019年，阿斯顿·马丁(Aston Martin)上市的第一年，该公司经历了艰难的时期。由于低利润和对Vantage的需求疲软，其股价大跌，而且它还需要筹集大量资金才能将最重要的DBX SUV(将在新的威尔士工厂生产)生产出来。今天，该公司宣布由加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)领导的财团购买了该公司的1.82亿英镑(约合2.39亿美元)股份。

此外，在阿斯顿·马丁(Aston Martin)发布其2019年财务业绩后，该公司的大股东将通过配股额外出资3.18亿英镑，使总投资额达到5亿英镑。这就是阿斯顿·马丁的一切。

目前，优先级最高的是DBX，但今年晚些时候，我们将获得Vantage敞篷跑车，可能还有Vantage coupe的更新版。今年还将看到限量版V12 Speedster的面世，以及Valkyrie超级跑车的客户交付开始。Valkyrie正在与Red Bull Advanced Technologies合作开发，并且这种合作关系将一直持续到汽车交付为止。阿斯顿·马丁将继续为2020赛季赞助红牛一级方程式车队，但在2021年，阿斯顿·马丁将接管 Stroll拥有的Racing Point车队。

交易宣布后，阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)在接受Autocar采访时 重申了该品牌对中置引擎汽车的承诺。帕尔默说：“从商业角度来看，这些汽车的利润率很有吸引力，市场仍在增长和开放，并且买家之间很少有交叉购物，这会损害我们的其他汽车销售。”

“将这些事实与我们对F1的参与和信念联系起来，再加上以瓦尔基里(Valkyrie)作为我们的光环赛车的到来，这很有意义。”

阿斯顿将于2022年推出Valhalla超级跑车(上方)，最初是与红牛合作的产物，其后是针对法拉利的Vanquish。该公司还正在研究一种新型V-6发动机，该发动机可与某种混合动力系统配对，该混合动力系统将于2020年代中期推出。

在中置引擎汽车脱颖而出的同时，电动汽车也被推倒。阿斯顿·马丁(Aston Martin)计划在2022 年重新推出拉贡达(Lagonda)这个品牌，成为制造纯电动豪华车的品牌，但是现在，这种情况最早要到2025年才能实现。该公司还证实，尽管开发“基本完成”，但电动Rapide E轿车已被搁置。

作为这项交易的一部分，斯特罗尔(Stroll)将成为阿斯顿·马丁(Aston Martin)执行董事会成员，他将有权任命另一名董事会成员。据报道，中国汽车制造商吉利有兴趣投资阿斯顿·马丁，但对帕尔默而言，斯特罗尔是更具吸引力的合作伙伴。

“ [劳伦斯及其财团]在奢侈品牌方面拥有丰富的经验，以及几乎任何东西，这使该公司(包括我本人)拥有一群与之合作的导师，”帕尔默告诉Autocar。“从个人角度而言，劳伦斯有着很多我的信念和激情……他热爱汽车;他是一个想要参与的投资者。没有什么比脱离市场的投资者更糟糕的了。”