产品线策略可谓有条不紊，从最早的1.5L手动挡到后来的1.5L自动挡车辆，这样的动力组合已经获得了不错的销量。而上汽通用五菱似乎还不满意这样的表现，它试图通过丰富产品线来获取更多销量。就这样， 1.8L车型应运而生。
需要补充说明的是，此次测试的车型为 1.8L自动精英型。相比于之前报道的相关文章，这款车在外观与内饰上有所变化，所以本文也将从外观、内饰、驾驶、测试几方面入手。
● 外观：简洁大方 车身线条流畅
定位于国内的紧凑型轿车，它的长宽高分别为4597mm×1736mm×1462mm，虽然与凯越是一个平台上的产物，但在车身尺寸方面都增加了不少，2640mm的轴距也比凯越长出了40mm，在同级车中也处于领先的位置。
由上汽通用五菱和泛亚汽车技术中心联合研发的，泛亚中心在国内多年来积攒的成熟设计经验，让更符合国人的审美。
前脸整体呈上扬状，给人一种非常亲和喜庆的感觉，亮银镀铬装饰条给黑色圆润的V型前进气格栅提升了档次，鹰眼式大灯也衔接的非常自然，再加上引擎盖上的两条强劲棱线，给前脸增添了几分冷峻的感觉。
车身侧面的线条平直简单，下探式的车头从侧面看富有极强的视觉冲击感，紧贴车窗的侧面腰线提高了车身重心，车身整体感觉很修长。
配备了15英寸的8辐炫动铝合金轮毂。为了节约生产成本令售价更亲民，轮胎选用了国产的玲珑牌，轮胎规格为195/60 R15。
● 内饰：内饰造型抢眼 乘坐空间宽敞
的“中字形”前中控台依旧很抢眼。在颜色上，采用了对比度更加强烈的深灰与米色的组合，在门把手、中控台按键以及出风口处都加装了镀铬设计，并且诸多硬塑料还做了皮纹软化处理，手感不再生硬，这样做主要是为了提升内饰的档次和美观度。
骏630采用了多功能真皮方向盘，它的手感比较舒适，并且上部加粗的设计令握感很充实。音响区快捷键被放置在方向盘左下部，既满足了车友的日常使用，而且又不会让方向盘按键位置显得很繁琐。
的前排座椅支撑面积很大，而且厚度尚可，即使长时间驾乘的话，也不会有严重的疲惫感。另外，为了更方便的满足驾驶者调节坐姿，这款车还配备了驾驶席座椅高度自动调节。
前排座椅中部具有两个深度一般的储物格，日常驾乘中放入两瓶饮料还是不成问题的。此外，的扶手箱内部较深，可以容纳较多的物品。
的后排座椅宽大而厚实，内部填充物比较柔软，坐进去便可以立刻感受到沙发般的舒适。抛开舒适度，这款车的后排空间表现也是非常不错的，比如身高177cm的试乘者坐进去，腿部和头部丝毫感觉不到的局促。
3驾控-1.8L动力充沛 悬挂调校有韧性回顶部
● 驾控：1.8L动力充沛 悬挂调校有韧性
搭载了1.8L自然吸气发动机，它在4800转时便可以爆发出105kW的最大功率，3800转时就可以迸发177N.m的最大扭矩。很明显，此款发动机的数据很漂亮，待转速上升到一定程度后，这台发动机就可以爆发出相当不错的动力表现。
实际体验中，这款车的动力表现不错，尤其是在日常行驶中的提速，只要轻轻踩下油门，便可以看到时速指针的攀升，这种提速表现可以一直持续到100km/h。所以驾驶这款车，往往会出现不知不觉就已经超速的情况。
与之匹配的6速自动变速箱，它在正常行驶中的动力传输非常不错，它可以将1.8L动力毫无保留的传递给驱动轮，这点在驾驶中可以很清晰的体验到。
不过这台变速箱也有调校方面的问题，比如在急加速的情况下如果深踩油门，这款车的动力传输并不是那么平顺，而且发动机的转速飙升严重，以至于车辆会发出撕心裂肺的噪音。所以在行人的情况下，由于发动机的噪音很刺耳，以至于不太好愿意去狠深踩油门。
在日常道路上行驶，的方向盘感觉略重一些，驾驶起来让人觉得很有种欧美车的厚重感，而油门、刹车的踩踏力度都需用力气才能完成，会给驾乘者提供非常扎实的操作氛围，我想这种调校应该会比较迎合国内消费者的使用习惯。
当然，如果驾驶这款车时速达到120km/h的时候，的方向盘变得很“飘”，基本上一只手就可以轻松拨动的方向盘让人心里很没底，驾驶中感觉并不是很踏实。
在平直道路或坡幅较小的路面上行驶，悬挂的支撑性和韧性表现的都很不错，底盘也表现出了较强的整体感，但是当遇到如减速带一样的“路障”时，后半独立悬挂的缺点就显现出来，弹跳的尾部降低了乘坐的舒适性，尤其是坐在后排的乘客会有更明显的感觉。
4测试项目-加速不错 噪音控制一般回顶部
● 测试项目：加速表现不错 噪音控制一般
0-100km/h加速测试
在加速测试环节中，的0-100km/h加速时间为9.94s，这与官方数据基本一致。相比于同级别家用车来说，的提速已经达到了相当不错的成绩。
100km/h-0制动测试
从车身姿态来看，行程偏短与偏硬的悬挂起了作用，车身姿态控制的很好，并没有明显的“点头”现象。最终成绩为40.9米，对于车身偏大的国产车来说，已经做得相当不错了。
噪音方面，的表现一般。因为在怠速状态下，车内的噪音控制尚可，基本听不到任何噪音。但深踩下油门的话，车箱内基本充斥了“嗡嗡”的引擎声，行驶中的噪音控制并不太理想。
总结：无论在外观和空间上都具有比较鲜明的特点，而且1.8L动力与6AT的动力总成也非常不错，这些都是值得肯定的地方。
不过也有自身不足，比如急加速时车内噪音过大，高速行驶时的方向盘“发飘”等一系列问题，都是需要引起厂家关注的。另外，我认为1.8L排量过大，似乎不太符合10万元以下购车人群的用车需求，因为它的后期成本的确有些偏高了。
