猛然发现自己对于这类型车有了足够话语权，因为在写这篇稿子时才意识到，近一个月时间里试驾的车居然大部分是这种类型。、一汽奔腾B50、华泰路盛E70，再加上11月的新爱丽舍……我是得罪谁了吗?能分个稍微贵点儿的车试试么?

其实真心不错，我们觉得除了众泰这个品牌目前还没有足够的底气外，在产品层面Z300已经做到同级别的较高水平了。不是说没有缺点，而是在这个价位，如果什么都想要显然是不可能的，对于Z300来说，能做到整体表现不错，就已经对得起它的车主了。

● 定价怎样?市场销量如何?

我们试驾的是2014款 1.5L手动豪华版，官方价格6.7万元，改款后的车型已经开始在4S店铺货，而2013款则进行最后的清库存，有一定市场上优惠但不大，我们查看进气的行情，目前优惠在3000至5000元。查看Z300市场行情文章：请点这里

七万元的价格紧凑级车并不多，在这一价格区间竞争的多数还是自主品牌车型。看看销量排名，Z300的销量还是相当不错的，尽管在北京我们见到不多，但在二三线城市销量相当不错。

Z300在10月单月销量5569台，排在第40位，让人意外的是爱丽舍、比亚迪F3、奔腾B50都排在它的后面。(2013年10月全国紧凑级车型销量数据)

● 跟同级哪些热门车相比，Z300有哪些优势?

Z300其实是挺不起眼的一款车，在试驾之前我们完全没有想到这款车居然有这么高的市场销量。在试驾之后我们的感受是，跟同级车相比没感觉它有多大的优势，但也没有让人难以接受的短板，而在一些细节设计和配置方面，它偶尔还会带来一些惊喜，这确实比较难得。

这车的空间算是一流的，尽管我们在试驾过奔腾B50和路盛E70之后也提到空间优秀，不过Z300的空间是在这些车之上的，一方面Z300的轴距较长，另一方面，Z300优秀的后排腿部空间，并没有牺牲后排座椅的深度，或者后备箱深度。

不管外观还是内饰，Z300的设计相当成熟，这种成熟跟路盛E70的成熟已经不在一个层面。配置方面并不算华丽，但都是比较实用的，Z300没有加入那些华而不实的配置。

四门车窗都电动控制，可以一键降下四门的车窗，这点比较实用。锁车的时候长按钥匙的锁车键，可以一键升起车窗。