最近在特斯拉3型汽车中拍摄的一段视频显示，该轿车自动停止在交叉口的交通灯。 该软件使电动紧凑型识别停止灯和停止标志已经预计至少一年，但出口没有提供任何细节的短剪辑。 一位关注特斯拉的黑客最近发现了关于新电池和悬架选项的代码，他发布了一份官方的模型3和模型Y手册，解释了一项名为“在交通灯和停车标志上停止”的技术。 特斯拉没有评论这些文件的真实性。 正如文本中所描述的，该软件强调谨慎，坦率地说，似乎正在学习如何处理交叉口的基础设施。 这段时间的学习可能是为特斯拉的神经网络提供真实世界的信息。

当自动驾驶仪和作为自动驾驶仪的一部分的交通软件巡航控制被启用时，该功能使用汽车的前置摄像头和GPS信息来记录停止标志和停止灯。 屏幕上弹出一张纸条，通知司机汽车将停下来，红线显示汽车将停在哪里。 值得注意的是，即使绿灯亮，汽车也会为每个红绿灯停车。 如果司机想继续，比如说在绿灯的情况下，司机需要按下齿轮杆或油门。 如果软件决定停止是正确的事情，司机必须保持他的脚在加速器，以覆盖停止命令。 当红灯停车时，一旦灯变成绿色，按下齿轮杆或油门使汽车再次行驶。 为了-当然，假设-闯红灯，有必要首先按下制动踏板，以取消所有司机辅助设备，并将完全控制返回给司机。 否则，仅仅按下加速器或齿轮杠杆不会使特斯拉在红灯下移动。 正如特斯拉车型的所有自主助手一样，汽车制造商一再警告说，最终责任在于司机。

由于手册中没有提到充分自我驾驶的必要性，一些特斯拉观察家怀疑，在交通灯和停车标志的停止是否将提供给车主谁的汽车没有$7000FSD选项。 然而，在特斯拉配置器上，该功能列在FSD部分。 一旦贝塔软件向特斯拉的更多自愿早期访问车队推出，更多的信息和演示可能会出现。