没有什么能比一个完美的排气装置充满感情的配乐更好。 这辆车不一定要用柏油路快速行驶，但在大多数情况下，如果在移动中听起来不错，那已经是胜利的一半了。 正如大多数汽油头会很容易告诉你的那样，有V8s，然后就有了 是V8s；这让我们来到了GranCabrio中心的魅力单位，它本质上是流行的Gran Turismo的一个破版。 当然，没有人会误认为这种美味的水果味的大吐鲁斯莫，因为几乎所有我们在路上看到的似乎都是复仇的，但当然是很好的方式。

在我们第一次在这里推出Gran Turismo之后，我们最近与这辆车的相遇，奇怪的是，在电动汽车跑车的背景下，特斯拉跑车（特斯拉从那时起就开始进军新加坡市场）。 在它的随意演示运行后，特斯拉慢慢地（和安静地）回到一个等待的地方，碰巧在一个Gran Turismo旁边。 正如可能的那样，这大约是玛莎拉蒂被点燃并从它的插槽中放松下来的时候，它闲置的热气脉冲转化为最可怕的抱怨和咆哮，每一次油门踏板（我们想补充的是，司机在演示时都非常高兴），这与可怕的安静的特斯拉形成了鲜明的对比，因为它实际上鬼鬼祟祟地进入了停车场。 不用说，在场的每个人的头脑中都有一个未言明的想法，那就是运动调节排气的声音与跑车存在的本质是多么密不可分。 一个令人兴奋的排气搅动灵魂，并使头脑从麻木的日常通勤。 把像KPE这样的长隧道扔进火热的混合物中，这种莫洛托夫鸡尾酒很快就会爆炸成一场运动涅槃的动荡，因为汽车上的每一次旅行都将成为一件大事。 在外面 从大敞篷车收到的一瞥来看，平尼法里纳肯定没有失去联系。 一些敞篷车遇到了尴尬，不能很好地从他们的跑车同行，或充其量，有一个或两个“好的方面”。 幸运的是，GranCabrio不是其中之一，考虑到它的基础上的Gran Turismo是一个特技，它的经典轮廓融合了现代，侵略性的边缘线。 格朗卡布里奥肯定把鞋子装满了，这辆车从每个角度都得到了完美的10分，帆布屋顶也是向上的。有些人可能会觉得，汽车的侵略性，邪恶的光泽是一个经过的阶段，将失去它的光泽随着时间的推移，但只要我们活着的时刻，强大的美学的GranCabrio是一样的‘它’。 在不到30秒的时间内，帆布软顶被选择在硬顶上，不仅让汽车享受较低的重心（这种软顶系统只有65公斤重），而且Pinininfarina还认为后者的复杂机制会干扰汽车的感官美学。 此外，硬顶敞篷车的软顶还有一些永远优雅的东西，它不能完全满足。