真正的速度是很难拍摄的，因为它需要同样快速的摄像车，专家司机和大量的后勤规划。 这是一个经常被搁置的噩梦，因为电影制作人可以加快拍摄速度。 但是对于AlClark来说，这个人的任务是把布加迪·奇隆从静止状态射击到每小时400公里，然后恢复到零，只有现实才能做到，这需要大量的准备和额外的奇隆。

回到2017年，布加迪为自己设定了一个挑战，把Chiron带到大众汽车的秘密测试轨道Ehra-Lessien，就在德国沃尔夫斯堡和布罗姆之间的248号赛道上，从0公里每小时到400公里每小时（249英里每小时），回到0公里每小时比任何销售的超级跑车更快。 布加迪做到了这一点，并保持了大约一个月的记录，直到Koenigsegg发出一个AgeraRS，并吸烟布加迪超过10秒。 虽然布加迪最终被抛弃，但AlClark和公司如何拍摄这一壮举是一个迷人的幕后外观，这是很少提供的。

首先，拍摄布加迪·奇隆几乎达到每小时261英里的最高速度的唯一方法是，你猜到了，另一个布加迪·奇隆。 为了向车上射击，克拉克和他的船员通过大量的吸力坐骑和挡板胶带将一架无翼无人机装入另一个Chiron的尾部，以确保钻机保持在最高速度。 在无人机的陀螺摄像机安装的帮助下，电影制片人错开了两个Chiron，相机车在记录车前面，并继续发射两个串联。 哪个...做了几次。

除了次要的Chiron-多么沉重的负担-克拉克使用了一个经过大量修改的Caterham7全套脚手架和一个哑光黑色油漆计划来拍摄许多照片，那里的Chiron是静止的，相机绕着车转。 还有一个有趣的酒吧事实，Ehra-Lessien在赛道周围的树林里有克拉克所谓的“鹿传感器”。 这些运动探测器被大众汽车团队用来探测即将到来的野生动物，并确保当你每小时304英里时，鹿或兔子不会把你俩都变成头版新闻。

提供动力

克拉克还哀叹，Chiron发射的最后一段视频由于一个非常意外的原因而稍微偏离了焦点；Chiron相机汽车的废气。

根据克拉克的说法，他们完美地定位了摄像机钻机，排列了他们想要的镜头，把摄像机聚焦在第二个Chiron上，并进行了一系列的发射和运行。 汽车表现得很完美，从他们在现场看到的视频来看，他们是清楚的。 然而，当他们回到英国的家庭基地时，使用他们更大的家庭电脑显示器，他们注意到Chiron相机车的废气引起了轻微的热爆炸，正是记录车的位置。 他们再也做不到了。

由克拉克讲述的幕后视频还包括他对汽车的沉思、空中直升机的拍摄、雨几乎看到整个事情被取消的情况，以及关于摄像机丰田Supras和日产GT-R的笑话。 克拉克还谈到了为什么他想以速度拍摄这部电影，而不仅仅是走正常的数字增强路线。

整个11分钟的视频绝对值得你花时间，并提供一个有趣的外观，你会认为是一个相当直截了当的视频制作。 希望我们能从布加迪和克拉克那里得到更多。