莲花以制造跑车而闻名，然后每15年就更换一次，或者只是承诺更换，但从未兑现。

它还以对轻重量的盲目追求而闻名，其创始人要求他的汽车上的每个部件至少要做两项工作，而且要比现实世界中通常建议的轻。

但现在英国AutoExpress的报道坚称，莲花将生产一款运动型多用途车(SUV)，尽管它在宝腾(Proton)旗下时曾拒绝在亚洲建厂，但它将在中国建厂。

这款新SUV将于2019年上市，其设计将与保时捷Macan、奥迪SQ5以及宝马X4“轿跑车”的加温版相匹配。

到目前为止，英国人坚持认为，新的莲花SUV将只在中国销售，尽管它可能会进入更广泛的市场，如果它被认为是成功的。如果它能被设计成符合欧洲和美国的跨界善良标准。

然而，尽管莲花在一定程度上(好吧，有很多)忽视了其核心跑车业务，因为它需要世界上最长时间的重置，从Dany Bahar黑暗的日子，但它需要现金，这就是跨界SUV的目的。

莲花的母公司，马来西亚DRB-Hicom，已经与金星重工签署了一项合资协议(在中国生产的任何东西的前身)。

虽然莲花没有生产SUV的历史，但它确实在2006年日内瓦车展上展示了APX概念车。那辆车使用了增压的3.0升V6发动机，提供了224kW的动力和360Nm的扭矩，并达到了245km/h。至少新闻媒体是这么说的。

然后在2007年的另一个展会上展示了全电动版的APX，其最高速度甚至更高，加速也更快。再一次,据说。

但那是整整一代人以前的汽车行业生命周期，今天的莲花SUV几乎肯定会避开保税铝架构，借鉴以前的母公司宝腾(Proton)的前置发动机。所以不要期望它非常轻。

好消息是，在上周末的古德伍德(Goodwood)赛车节(Festival of Speed)上，它的确展示了自己的3- 11赛车。在纽博格林赛道上，3- 11本应在一项新的量产赛车单圈记录上创造一个更迷人的入口，但赛道的新速度限制迫使莲花取消了这一尝试。