我们所知道的世界不再是真的。 除非，这是基本的商品正在讨论中，否则制造和生产已经失去了保障。 对许多人来说，没有办法知道金融伤害会有多深。 塔塔汽车在BSE/NSE上的股价为67.95卢比；在2020年4月1日交易结束时——在经历了大幅自由落体之后，没有人知道它什么时候会保持稳定。

虽然塔塔汽车公司(Tata Motors)在产品推出、新车和BSVI转型方面可能提前了很长时间规划2020年，但面对当前的发展，这一切都是平淡无奇的。 乘用车销量下降68%，从17,810台降至5676台.. 因此，20财年的销售额下降了38%，从上一个财政年度的2,10，143台下降到1,31，197台。

销售已经击败了汽车市场上最大的玩家，并将一度繁忙的活动场所减少到几乎一无所有。 随着生产计划的重新评估和经济的不确定性，这种强劲的活动何时会恢复是另一个问题，将保持一段时间没有答案。

总的来说，塔塔汽车在20财年的国内销售(CV和PV)最终下降了35%。 销售从19财政年度的678835台下降到442052台。 据报道，2020年3月的国内生产总值为11,012台，比68,727台下降84%。 据报道，国内CV销售总额为5,336台，比50,917台下降了90%。

据报道，20财年CV国内销售为3,10855台，道琼斯指数为4,68，692台，占34%。 几乎所有的BS IV CV股票都是零售的，但在目前的锁定背景下，一些正在等待注册。 一旦解除封锁，并为这种登记规定一个结构，这种活动将开始。

关于BSVI CVs的生产，该公司已走上正轨，最初的车辆已经批发。 据报道，本月CV出口下降了68%，为1787台，低于5619台。 20财年CV出口下降42%，为29,845台，低于19财年的51,085台。

随着市场的击败，塔塔汽车对其三月份的销售表现乐观，并欢迎客户对其新的Altroz的反应，并刷新了Tiago、Tigor、Nexon和Harrier的BSVI系列。 整个网络的BS IV车辆库存接近零。 从下个月开始，塔塔汽车的批发月度号码将无法获得。 相反，报告将每季度提供一次。