奥拉·卡列尼乌斯证实，梅赛德斯的大部分航程都会去EV，甚至是G-Wagen。 奔驰已经有了它的第一系列生产电动汽车，EQC，这是一个全电动SUV，与公司的GLCS UV大致相同的大小。 但这只是许多新电动汽车中的第一个被添加到范围内；计划是在制造商目前存在的所有部门中几乎都有电池电动汽车。 奥托卡尔采访了梅赛德斯首席执行官奥拉卡列尼乌斯，他证实制造商完全致力于电动汽车的道路。

这次采访获得了额外的意义，因为COVID-19大流行将无可否认地对汽车部门产生负面影响，因此，即使是梅赛德斯也可能不得不重新考虑未来几年的战略，以应对。 当Kallenius被问及公司是否选择SUV作为其第一系列电动汽车时，他说 ‘我们已经做出了一个非常明确的决定，现代奢侈品将全部是电动的。所以我们真的在谈论我们能多快到达那里。 我们正在迅速地提高我们的电气化范围。 这些汽车的成本结构比我们以前习惯的要高，所以我们早期的许多型号将集中在上层。 但随着数字从数万移动到数十万，我们将收获规模带来的好处。 他还被问及SUV需求的增长，以及这些搭便车的效率低于普通汽车，污染更多的事实。 对此，他回答说 ‘SUV在世界各地的销售已经增长了20年。 人们爱他们。 最新的SUV在二氧化碳足迹上越来越接近轿车。 无论如何，我不认为讨论人们购买的汽车的形状是有成效的。 我们的作用是提供我们的客户喜欢的产品，并使他们通电。 梅赛德斯的老板还证实，将有一个全电动G-Wagen..他没有确切地说什么时候会被揭露，只是说“几年后”。 而且，考虑到最近更新的车型在2019年的销量增长了60%，在全球范围内转移了超过35，000台电动汽车，制造一台电动汽车将完全有意义。 作为提醒，下一个全电动梅赛德斯的车型设定在品牌的EQ绰号下达到市场是EQB，EQS，EQE，最终是一个较小的EQA模型。 除了已经推出的EQC之外，梅赛德斯还将开始销售EQV，这是它的V级称为Metris的美国版)的电动版。