几天后泄漏的图像浮出水面，封面终于被拉下的G01宝马X3。慕尼黑的紧凑型跨界车被赋予了新的生命，完全重新设计的新引擎和技术来自其更大的兄弟。

设计需要适应，大量的肾脏格栅，主导前端。大灯不再连接到那些格栅，但可选的自适应LED单元具有相同的六角形日冕环LED日间运行灯，我们第一次看到在G30 5系列。保险杠的设计也变得更加大胆，雾灯现在是细长的LED单元，适合在空气幕进气罩。

沿着两边，标志性的Hoffmeister kink现在只是在c柱的窗口线上向上轻轻一弹。侧面的表面也被简化了，空气呼吸通风口现在出现在前轮拱的后面。在后面，有三维l形尾灯-类似于新的6系列Gran Turismo -随着标准的双排气管第一次。

像往常一样，X3有标准的xLine和更运动的M运动装饰，但现在也有一个镀铬的豪华线和两种色调的保险杠保护面板。同时，M运动模型获得一个运动制动系统与蓝色卡尺和一个新的植物蓝色色调，除了通常的车体套件。现在可用的车轮尺寸从18英寸到21英寸不等。

在内部，X3携带了许多来自5系列的提示，包括一个低调的仪表盘，一个浮动中心显示器，一个新的多功能方向盘和一个可选的12.3英寸全数字仪表盘。买家还可以指定电镀控制，如窗口，发动机启动/停止和中控台按钮-很像你看到的5和7系列。

一个5厘米长的轴距应该确保有更多的空间，特别是后排乘客，启动现在测量550升，可扩大到1600升，与40:20:40分裂后排座椅折叠。一个可选的货物包装允许这些座位单独调整，并增加了按钮一侧的负荷舱，以折叠他们;靴子地板下也有储物空间，包括一个放tonneau罩的隔间。

新iDrive系统采用了5系列的平铺式界面，并增加了一个10.2英寸的触摸屏和手势控制功能。其他新选项包括三区气候控制，通风座椅，现在熟悉的宝马显示键，环境照明，环境空气芳香，一个巨大的全景天窗和侧声窗口，以配合标准的声学挡风玻璃。

可用的安全套件也增加了，包括半自动驾驶功能，现在分组在宝马个人副驾驶的旗帜。这些包括主动巡航控制(ACC)的停止和走的功能，以及转向和车道控制助手，变道辅助和车道保持辅助，以防止侧面碰撞，这是驾驶助理Plus软件包的一部分。

此外，还有其他辅助功能，如优先级警告、错误路况警告和十字路口交通警告系统。你还可以选择一个更大的全彩平视显示器，以及一个远程3D视图系统，它可以让你通过智能手机查看汽车周围的环境。

在发射时可用的发动机运行范围包括三个汽油厂和三个柴油厂，全部匹配一个八速自动变速器。该系列从xDrive20i(在欧洲以外的市场也有一个后轮驱动sDrive20i的变种)开始，由一个184马力/290 Nm 2.0升四缸涡轮汽油发动机提供动力。

同样的四缸发动机安装在xDrive30i上，但是提升到了252马力和350牛米的扭矩。在燃油方面，有xDrive20d，同样由2.0升的涡轮磨提供动力——这次生产190马力和400纳米。在xDrive30d中可以找到一款3.0升的直线型6英寸显示器，输出265马力和620纳米的超大尺寸。

第一次，X3获得了M性能变体，就像当前的X4一样。M40i，正如它的名字，使用了3.0升涡轮增压汽油直列六冲程360马力和500纳米，使它能在仅仅4.8秒内从零到100公里/小时。运动自动变速箱与发射控制，后轮偏置全轮驱动系统，特别调谐M运动悬架和可变运动转向扔在。

所有的车型都采用双关节的MacPherson支柱前悬和五连杆后悬架，并增加了轴运动学和电动转向，以获得更好的操控性、稳定性和转向感觉。铝旋转轴承和更轻的管式防滚杆减少了簧载重量。随着塑料和复合材料的使用，以及铝的增加，X3现在比以前轻了55公斤。

驾驶体验控制开关返回，为驾驶员提供Eco Pro、舒适、运动驾驶模式;30i, 30d和M40i变种得到一个额外的运动+设置。该系统还控制可选的动态阻尼器控制，提供更运动或更舒适的乘坐。

最后，新的X3配备了丰富的连接选项，包括智能紧急呼叫与远程服务事故援助，现在检测低速事故没有安全气囊展开。宝马联网服务可以与智能手机和智能手表配合使用，现在还可以与亚马逊Echo家庭音箱进行互动，此外还有WiFi热点和Apple CarPlay可供选择。