布加迪通过公司总部在莫舍姆的数字演示发布了新的ChironPurSport。 在前面，ChironPur体育运动广泛的空气入口和扩大的马蹄形进气在一个较长的分离器，而背部是由一个静态后扰流板和一个更大的扩散器。

静态后扰流板和更大的扩散器设置了ChrionPur运动从Chrion在后面 还提供了一个可选的拆分油漆设计，这将完成底部的汽车暴露碳纤维，以视觉平坦的汽车。 在内部，布加迪有软垫的大表面与阿尔坎塔拉，以节省重量和确保更好的抓地力。 对比交叉缝合也增加了颜色亮点，在阿尔坎塔拉织物的动态模式。 ChironPur运动的重量比 布加迪奇龙，虽然先进的空气动力学部件-包括1，900毫米宽的后扰流板-确保增加下降力。 新开发的高性能运动杯2R轮胎从米其林，大小285/30R20在前面和355/25R21在后方，也提供卓越的抓地力，即使在高转弯速度。 广泛使用阿尔坎塔拉在机舱帮助进一步节省重量 ChironPur Sport还提高了更近的齿轮比，以使更短的齿轮跳跃。 将1,479bhpW16机组的最大发动机转速提高了200r pm至6,900r pm.. 它现在发展了1600Nm的扭矩。 新车的底盘设置现在也有更坚固的弹簧，与一个自适应阻尼控制策略，以性能和修改的弯曲值。 镁航空车轮现在是4公斤轻，每个减少的未垂质量。 可选择的航空机翼确保最佳的车轮通风，并改善空气动力学。 一种新的运动驾驶模式也在稍后的电子稳定方案中介入，以改善干燥道路上的驾驶体验，使司机偏离理想的线路或稍微漂移。