阿斯顿马丁可以推出六缸动力与其第一辆SUV，DBX，将进入生产到2019年底。

上周，阿斯顿的首席创意官马雷克·雷希曼(Marek Reichmann)在接受澳大利亚媒体采访时暗示，在与母公司戴姆勒达成的一项交易中，有可能将一台六缸奔驰(Mercedes-Benz)发动机纳入开创性的交叉领域。

“它可以（使用奔驰车的六缸发动机），因为这将是一个相当好的发动机和组合。 可能的，“里奇曼说。

这位高级执行官的承认意味着阿斯顿可能会进入奔驰新的M256涡轮增压3.0升汽油线6，这与一个48伏温和的混合系统配对，发展高达285千瓦和750Nm。

雷克曼证实，阿斯顿的第一个交叉，2020DBX将在一个系列生产的阿斯顿马丁模型中首次推出混合。 尽管有报道称不会生产纯电版本，但也有可能产生BEV分拆。

“我们为什么要做拉比德-E？ 了解我们的客户想要从电气化，因为阿斯顿马丁斯不是典型的，日常使用的汽车。 我们想知道通过消费者的反馈最重要的是什么，“Reichmann说。

“它让你知道公司在哪里电气化，特别是因为我们已经宣布（阿斯顿子品牌）拉贡达是全贝夫，而拉贡达斯将与DBX建在同一家工厂，所以你可以把两个和两个放在一起，并找出DBX未来将如何和哪里去。

里奇曼说，DBX将强调“S”在SUV与强大的体育前提。 它也将与2015年首次推出的概念车的设计大不相同。

他表示：“我们在2015年展示的概念是一辆双门跑车，并在那里宣布，我们将推出一款SUV。

“SUV的关键描述符是运动，因为我们非常擅长跑车和轻型结构以及汽车的动态能力，所以它是一种运动实用工具。

“作为卡宴、宾塔耶加、乌鲁斯和Cullinan的竞争对手，这是一辆真正的五门车，而且将是一辆真正的五门车。 但是，我们对这种汽车的接受——并在七年内给出了我们的七辆汽车——了解了客户在这一部分汽车中想要什么。

“第一个概念是用来戏弄世界，但不要过分炫耀汽车的视觉语言。 我要说的一件事是，从前面、侧面和后面，你会认出这辆车是阿斯顿马丁，毫无疑问。