丰田澳大利亚公司(Toyota Australia)自1983年首次推出凯美瑞(Camrys)以来，就在它停止生产它所取代的车型七周后，发布了第一批进口的凯美瑞。
正如丰田在6月份承认的那样，当我们在美国驾驶第八代中型轿车时，日本制造的凯美瑞的外观越好，装备越好，功能越强，动力越强，效率越高，其价格就会比以前更贵。
丰田表示，入门级提升的安全设备增加$超过了它所取代的基础Altise的1200$。
这包括一个升级的多媒体系统，7.0英寸显示音频与丰田链接，Optitron仪器，4.2英寸多信息显示和司机的动力腰椎调整。
第一个跨越范围的凯美瑞，配备了五星级的ANCAP安全等级，是LED前照灯和全板采用全速主动巡航控制(ACC)和一个预碰撞安全系统与自主紧急制动(AEB)的速度超过10公里/小时。
在整个范围内，标准的还有车道偏离警报(LDA)与转向辅助，自动高波束(A HB)，倒车相机，七个安全气囊，山启动辅助控制(HAC)和拖车摇摆警告系统(T SC)。
其他标准凯美瑞上升功能包括新座椅，17英寸合金车轮，全尺寸备用，60/40分裂后座椅和LED白天运行灯。
该提升也提供作为一个混合，提供额外的功能，包括双区空调，无钥匙进入/点火和驱动模式选择功能。
它有一个低于$的3万英镑的价格，比取代的型号少$500英镑，比最便宜的四缸多$2300英镑。
价格从$29,990-或31,990$作为混合-更好的指定上升体育是一个各自的$200和1200便宜的阿塔拉S它取代。
除了运动格栅、保险杠和侧裙外，基座上的额外功能还包括8.0英寸显示屏、卫星导航、7.0英寸多信息显示、高级方向盘和换档器、后停车传感器、动力司机座椅调整、不锈钢混战板、LED手套箱灯和临时备用车轮。
同样下降$200(与即将离任的阿塔拉S X)是凯美瑞S X‘运动轿车’，这是33，290$加上ORCs增加（凯美第一）19英寸车轮，运动身体套件，运动悬架，皮革中心运动座椅，桨移器，气兼容无线电话充电器。
在SX规范中也有新的CamryV6，在37,290$，其成本比四缸多$4000，整个比停止的Aurion Sportivo少6700(尽管基地AurionAT-X在$36,490)。
四舍五入的范围是顶级SL，可与四缸（$39，990-上升$2550)，混合($40，990-上升$550）和V6动力列车，后者的价格$6450低于旧的50K以上的Aurion Presara旗舰。
附加的SL功能包括一个盲点监视器，后交叉交通警报，10英寸抬头显示器，电色后视镜，汽油和混合的桨移器，雨敏雨刷，通风皮革中心座椅，电动前座和转向柱调整，前停车传感器，月顶（混合)和一流的开放全景屋顶(汽油模型）。 车轮尺寸降至18英寸。
唯一的选择是高级油漆（$450）和SX型号的全景天窗（$1950），而封顶价格服务成本被固定在前五项服务的195$，目前每隔12个月。
丰田说，9种新凯美瑞车型(上升，SL和SL混合动力)中的三种的价格上涨被额外的功能所抵消。
然而，前两种型号的发动机是丰田的结转2.5升汽油四缸，它在上升中产生133KW/231/Nm，在SX和SL中产生135KW/235Nm，而另外两个动力系统是新的。
他们包括丰田最新的混合动力系统和一个新的直接喷射3.5升汽油V6输出224千瓦的功率和362Nm扭矩-从200千瓦/336Nm。
平均油耗为8.7L/100公里(S L值8.9)，采用95RON溢价无铅和符合6欧元排放标准，V6酌情采用Otto循环和Atkinson循环，以提高燃料经济性。
它与八速自动变速器相匹配，直接锁定从第二到第八档，顺序换档和自动翻转下移控制。
六速汽车在基地四缸凯美瑞现在也与自动翻转。
尽管将其总产量提高到160千瓦，但新的汽油-电力系统将凯美瑞混合动力的燃料消耗从5.2L/100km降至4.2L/100k m(SL为4.5L/100k m)。
其新的131KW/221Nm2.5升“动态力”汽油发动机与电机和连续可变自动变速器(CVT)匹配，通过桨移器(仅SL)和新的运动模式和自动滑翔控制功能，具有六个比率的访问。
TNGA包装看到镍-金属氢化物混合动力(“超级Prime Ni-MH”)电池从引导区移动到后座下，改善引导空间和定位电池重量较低的汽车。
一个更轻和更紧凑的功率控制单元现在坐在横轴的正上方，降低了车辆的质量中心，并使一个较低的阀盖。
该混合动力获得了一种新的SPORT驱动模式，以及以前的NorMAL、ECO和EV模式，提供了相对于踏板输入的更好的加速响应。
它还具有一个新的自动滑翔控制系统，促进平稳和有效的海岸，有助于提高燃油经济性。
第一辆基于丰田新全球建筑(TNGA)的轿车，新凯美瑞带来了25毫米低屋顶，40毫米低帽，50毫米长（2825毫米轴距），10/20毫米宽的前/后轮轨和30%的扭转刚度，加上较低的驾驶位置和重心，改善了处理和风格。
车身长度增加到4905毫米（上升4885毫米)，宽度增加到1840毫米，高度增加到1445毫米，启动空间为524升(增加30升，但上升只有493公斤，没有节省空间的备用），路肩重量从1495公斤开始。
凯美瑞的第一批包括双椎弓根后悬架（替换支柱、尾随连杆和双下连杆）和具有自动制动功能的电动停车制动器，而新的制造技术包括热压钢、激光螺钉焊接和车身粘合剂。
此外，新的是电力转向系统，制动已通过更大的前/盘升级，MacPherson支柱前悬架已重新设计，重新安装和给予新的几何形状，以提高稳定性，抓地力和乘坐质量。
凯美瑞已经成为澳大利亚畅销的中型汽车23年了。 自1983年以来，丰田在这里的销量超过93万辆，其中包括705，000辆四缸汽车、46，000辆混合动力车和近18万辆V6s。
