即将离任的奥迪董事长布拉姆•肖特(Bram Schot)在公司年度业绩发布会上宣布了今年推出约20款车型的计划。

除了最近重新设计的A3，奥迪还将推出一款改头换面的Q2和一款全新的Q5跑车。

该公司没有对后者说太多，但它应该是基于去年发现的整容Q5。顾名思义，该车型将是一个跨界跑车在同一性质的e-tron跑车。它将与宝马X4和奔驰GLC Coupe展开竞争。

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该公司对其他车型含糊其辞，但暗示我们可以期待一个扩大的投资组合，包括四个新的插入式混合动力车。该公司还将推出五款电动汽车，其中一款预计将是备受期待的e-tron GT。

谈到电动汽车，奥迪的财务主管阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)博士说，电动汽车的盈利能力不如内燃机汽车，但他们打算解决这个问题。作为这一努力的一部分，该公司将重点放在三个将提高盈利能力的具体方面。

首先，该公司正在开发一个“有吸引力的电力组合”，他们认为这是有声望的。奥迪相信，消费者将被这些车型所吸引，这将有助于“加强我们未来的定价地位”。

安特利茨接着说，公司将“尽可能地减少复杂性”。他表示，这将导致取消个别选项和少数几个模型。关于后者，董事会成员说:“我坚信，电动汽车的独特特性将使我们能够以更少的车型满足客户的期望。”

最后，公司指望他们与大众和保时捷的关系来降低成本。奥迪正与保时捷(Porsche)在高档车的PPE平台上合作，而“紧凑型和中档”电动汽车将搭载大众(Volkswagen)的MEB平台。该公司表示，基于meb的车型将为客户提供“优质的产品，传统上被认为是奥迪品牌，价格具有吸引力。”

到2025年，奥迪应该会有大约30种电动车型，其中包括大约20种电动汽车。届时，奥迪生产的所有汽车中，近40%将是电动或插电式混合动力车。

除了谈论新车型，奥迪透露，去年他们卖出了26,000多辆e-trons。该公司还在2019年交付了185万辆汽车，营业利润为4.5亿欧元(48美元/ 41英镑)。

当然，冠状可能会对今年的结果产生重大影响。Schot承认这一点，他说:“抗击病毒和我们所有人的健康现在是重中之重。”

作为这一努力的一部分,奥迪是关闭工厂在布鲁塞尔,英戈尔施塔特的奥迪内卡苏姆,也一样Győr和圣何塞恰帕。Schot称，这是"激烈但必要的一步"，因为在这种情况下"经济考量必须退居二线"。