在周二晚上的介绍之后，我们在下面的画廊中添加了一系列新的Elantra紧凑型轿车的新图像。 [更新3/18/2020]

现代艾兰特拉在2019年被赋予了一个有争议的整容，但该公司正试图通过在加利福尼亚引入一种全新的模式来抹去过去的罪恶。

2021年Elantra(在澳大利亚和包括韩国在内的其他一些市场，在i30轿车中也被称为)采用了该品牌所谓的“感官运动”设计语言。 除了营销上的浮夸之外，它还带来了比它的前身更有个性的造型，尽管它错综复杂，而且远不漂亮，因为它似乎太难从人群中脱颖而出。

正如预期的那样，该模型遵循奏鸣曲的脚步，并采用了一个宽面的“参数化宝石图案”格栅。 转弯信号被集成到格栅中，它们位于角灯旁边。

边缘前端让位于一个长的流动引擎盖和光滑的身体工作。 后者的特点是一个突出的字符线，这是呼应的向上扫描带线。 屋顶和温室明显更有活力，现代公司在后窗上增加了黑色口音，以“增强跑车般的外观”。在其他地方，有一个集成的后扰流板和独特的“H Tail”尾灯。

与其前身相比，2021年Elantra长2.2英寸（56毫米)，宽1英寸(25毫米)，低0.8英寸(20毫米）。 轴距也增长0.8英寸（20毫米)到107.1英寸(2，720毫米）的整体。

在里面，设计师们采用了“沉浸式茧”的想法，“像飞机驾驶舱一样包围司机”。虽然我们不会走那么远，但该模型更高的技术，因为它具有10.25英寸的数字仪器集群和可选的10.25英寸信息娱乐系统。 后者支持无线Android自动和无线苹果汽车播放，这是第一个为该段。

其他亮点包括细长的通风口，无数的抓斗手柄和64种不同颜色的环境照明系统。 这辆车还可以配备无线智能手机充电器、八音箱玻色音频系统和数字密钥，允许Elantra通过Android智能手机或NFC卡解锁、启动和驱动。

说到技术，这辆车的特点是一个增强的自然语言语音识别系统。 它可以用来控制各种设置，包括气候控制系统和加热座椅。

尽管更光滑的造型，内部尺寸还没有受到损害。 实际上恰恰相反，2021年的模型有更多的头部、腿部和肩部空间。 后方乘客看到最大的改进，因为有一个额外的2.3英寸（58毫米）的腿部空间。

一种常见的四缸和全新混合

在引擎盖下，司机会发现一个2.0升的四缸发动机，产生147马力(110千瓦/149PS)和132磅英尺(179Nm)的扭矩。 它连接到一个智能变量传输，这是现代的版本的CVT。

这些部件结转，但现代表示，变速箱有一种新的换挡控制策略，“改善驾驶员输入、车辆行为和加速度之间的线性关系”。该公司还表示，我们可以预期燃料效率的提高，这将使Elantra获得一流的联合燃料经济性评级。

2021年的大新闻是增加了一个全新的混合变体。 它的特点是一个1.6升GDI阿特金森循环四缸发动机，一个电机和1.32k Wh锂离子电池组，驻留在后座。 该装置使汽车的综合输出高达139马力(104千瓦/141PS)和195磅英尺(264Nm)的扭矩。

发动机连接到一个六速双离合器变速器，这承诺给模型一个“动态和吸引人的驾驶体验”。更重要的是，它帮助混合动力返回EPA估计的燃料经济性等级超过50英里。

新车新平台

2021年埃兰特拉骑在新的K3平台上，它比它的前身更轻、更安全和更强大。 这一变化还允许较短的前悬和较低的重心。

后者承诺改善处理，它的几个变化之一集中在使Elantra更有趣的驾驶。 其他变化包括一个优化的转向系统和一个新的悬挂安装结构，以更具响应性的处理。

在安全方面，Elantra将以各种司机辅助系统为标准。 重点包括前碰撞-避免协助行人检测，车道保持协助，车道跟踪协助，高梁协助和后视镜相机与动态指南。

客户还可以订购更先进的司机辅助系统，如自适应巡航控制，盲速碰撞避免协助后交叉交通警报和反向停车碰撞避免协助。 其他选择包括安全出口警告和公路驾驶辅助系统，这有助于保持汽车在其车道中心，并以“适当的速度行驶，同时保持与前面的汽车的安全距离”。

2021年现代艾兰特拉将于今年秋季投产，第四季度开始销售。