我们以前听说过，现在英国的TopGear杂志也报道说，法拉利正在研究涡轮增压，以取代目前的加州模式-两座金属折叠硬顶跑车，这构成了他们的入门级模型的想法。

该公司首席执行官阿马多·费利萨(Amadeo Felisa)表示，目前由一个自然渴望的V8提供动力，下一个人将享受这一举措的好处。 这是以前推测过的，也是Felisa做的声明-当时，他还提到它可能有六个而不是八个圆柱体。

法拉利是最后一家抵制涡轮增压和裁员趋势的汽车制造商之一，整个行业都注意到了这一趋势，即使他们以前涉足过这一想法；F40是涡轮增压的，排量相对较小，但两者都没有减损其对品牌的历史价值和狂躁的表现，即使是以现代标准衡量。

加州的替代品（这将被称为其他东西）将不会是一种混合动力，尽管，因为在旗舰产品拉法拉利(La Ferrari)中使用的技术太昂贵，无法以后者低得多的预期零售价提供。 然而，有很低的涡轮滞后和即时油门响应的承诺，以及良好的声音签名启动，但在我们的耳朵转向去年拍摄的原型在菲奥拉诺，我们希望他们改进它的生产形式，至少从声学的角度...。

关于自然渴望的V12，同一消息来源说，法拉利不想在可预见的未来摆脱他们自己；这无疑将取悦球迷谁将购买更多的主题公园门票，帽子和t恤，因为这一点。