电动汽车仍在探索进入ICE动力汽车所享受的结构便利。 不久前，交换电池组被认为是实现消费者友好的易用性和范围的一种可行方法。 雷诺和以色列的初创公司BetterPlace在2011年发布了带有可更换电池的“无限里程”流量Z.E.；在BetterPlace破产前两年；特斯拉直到2015年6月才关闭其电池交换站。 雷诺回到了交换的论点与一个美丽的高卢论点，称为Morphoz。 请注意上面照片中粗壮的电交叉概念的线条，看起来让人联想到一个更俯冲的费斯克海洋。 然后注意上面第二张照片中的同一辆车，前后伸展，现在回想起一辆未来派的Range RoverVelar在Elysium徘徊，这辆车可能对Elysium的DUB轮画廊进行了太多的访问。而且，虽然伸长是为了特定的电动汽车的目的，有更多的Morphoz，而不是党的诡计。

在城市模式下，Morphoz的长度为4.4米，大约有一个Tiguan的长度，并从一个40k Wh电池中获得其电源。 在一个按钮的触摸，Morphoz进入旅行模式，延长其轴距20厘米，而它的后筋膜滑回另一个20厘米。 新的4.8米长度几乎完全是上述Velar，Morphoz的屋顶坐得更低，其宽度比Range Rover窄。 进入旅行模式意味着底盘可以接受插入第二个，50千WH电池组在一个自动电池站，总共90千WH。 在城市模式下，包动力一个单一的电机转动前轴，电机额定在134马力，在WLTP循环范围内249英里。 随着更大的电池安装，Morphoz的电机上升到214马力，范围增加到435英里。 旅行模式的一个侧面好处是在机舱内为乘客和货物在旅途中留出更多的空间。

Morphoz可以用电缆或各种无线协议充电。 雷诺说交换站的电池可以用来为电网供电，也可以用来储存从绿色能源中收集到的能量。

总的来说，这个概念是大量的花哨混合了一些实用的成分，我们将看到生产雷诺。 Morphoz坐在雷诺-日产-三菱紧凑型模块化家庭EV(CMF-EV)滑板平台上，该平台将在2021年产生一个零售交叉，约4.5米长。 薄的，垂直的光签名预览一个即将到来的设计功能。 在里面，四个金丝雀黄色座椅在一个充满回收材料的高科技小屋里偷走了展览；事实上，地板是由回收的酸奶罐制成的。 矩形方向盘上有一个10.2英寸的触摸屏，用于控制大多数汽车功能，其余的委托给可配置的仪表板。 L形破折号流入一个舱长中心隔板，有自己的内置屏幕，用于信息娱乐。 舒适的考虑包括一个前乘客座位，翻转90度后，以便乘员可以面对后乘客，所需的人工智能接口，三级自主和5G连接。