电力革命将于明年在宝马(BMW)转型为新装备，该公司证实，将削减整个集团(包括其MINI和劳斯莱斯子公司)50%的“传统传动系统变体”，支持电气化传动系统。 慕尼黑表示，这一举措与其创建增强型智能车辆架构的举措是一致的。

它已经精简了它的发动机系列与模块化系列的三，四和六缸涡轮增压磨坊，并最近推出了一个48伏温和的柴油发动机混合系统。 它还表示，将定期评估其模型组合，以找到降低复杂性的潜在方法。

为了取代那些轴化的变体，该公司将推出一些电气化模型。 当i8将于下个月投入牧场时，全电动的i3将随着需求的增加而持续第六年。 自去年年底以来，MINI CooperSE一直在生产，今年将由iX3和iNext和i4在2021加入。

最终，宝马的目标是到2023年拥有25款电气化车型，其中一半以上都是电动的。 这是为了支持对电动汽车的日益增长的需求，与2019年相比，电动汽车明年将翻一番；宝马销售超过100万辆纯电动和插入式混合动力汽车。 该集团预计，到2025年，市场增长曲线将陡峭，预计电气化车辆的销售将平均每年增长30%以上。

变异剔除的消息传来，宝马集团在2019年公布了创纪录的销售额，在全球共计2,538，367台。 它还创造了第四季度的收入记录，去年下半年利润增加到43亿€（205亿林吉特），比2018年同期增长18.8%。 然而，与欧洲反垄断诉讼有关的€14亿瑞郎（67亿瑞郎）条款，以及对研究和开发的投资，在整个一年中大大削弱了该集团的盈利能力。