由于与冠状爆发有关的工厂关闭导致汽车制造商的需求放缓，欧洲供应商开始停止生产。 本周早些时候，大多数主要供应商表示，他们正在保持工厂开放，但与客户保持密切联系，并采取额外的健康措施。 然而，周三下午，罗伯特·博什(Robert Bosch)和欧洲最大的两家供应商大陆(Continental)表示，他们自己的部分或全部生产将因需求下降、供应链瓶颈和保护员工安全而暂时停止。

总部位于德国斯图加特的博世表示，将暂停在法国、意大利和西班牙的工厂工作或减产。 总部设在德国汉诺威的大陆公司表示，它将停止在工厂的生产，但没有详细说明何时何地会发生这种情况。 制造车身面板和燃料系统的塑料也表示将暂时停止生产。轮胎制造商倍耐力和米其林也停止了一些工厂的生产，意大利制动器生产商Brembo也是如此。 一些供应商可以继续在有限的基础上为尚未受到行动或商业限制的市场生产零部件。 中国的汽车生产似乎又开始了。 这种病毒还导致一些供应商推迟了他们的年度股东会议。 贝尔斯登制造商舍弗勒周三表示，计划于4月17日在纽伦堡举行的年度会议将推迟到未来的日期。 大陆公司推迟了原定于4月30日举行的股东大会。 二级及规模较小的供应商也在停工.. actia是一家拥有3800名生产汽车和电信电路板的工人的法国供应商，他说，它将停止在图卢兹附近一个每年生产100万个电路板的站点的工作。 意大利供应商m ta是位于意大利冠状爆发中心Codogno的一家公司，是最早对这一流行病对汽车供应链的影响发出警报的公司之一。 该病毒还对MTA造成了个人伤害，原因是该公司创始人、长期董事长、86岁的儿子翁贝托·法尔切蒂去世。