保时捷全新推出 911涡轮S，提供前所未有的动力，驾驶动力和舒适性。 双涡轮增压3.8升的拳击手发动机提供641马力的零至100公里/小时冲刺2.7秒 新的射程上限911正在推出，作为一个跑车和敞篷车。 两者都是由一个新的3.8升拳击手发动机与两个可变几何涡轮增压器，提供641bhp，比其前身多69bhp。 现在最大扭矩为800Nm(增加50Nm).. Turbo-excelive八速保时捷双离合器变速器将零至100公里/小时的冲刺缩短到2.7秒，而最高速度不变，保持在330公里/小时。 911涡轮S的全新发动机是基于911卡雷拉发动机。它的特点是完全重新设计的充电空气冷却系统，新的，更大的可变几何涡轮增压器在一个对称的布局与电可调废栅瓣，以及压电喷射器，这大大改善了车辆的特点，在响应性，功率，扭矩和排放。

涡轮轮的直径增加了5毫米至55毫米，而压缩机轮现在大了3毫米，为61毫米。 新的911涡轮S的轨迹在前面增加了42毫米，在后面增加了10毫米 由于增强的保时捷牵引管理全轮驱动，转移箱现在可以分配多达500Nm的扭矩到前轮。 新一代的标准保时捷主动悬架管理(PAS M)底盘也更加运动。更快、更精确地控制阻尼器在轧辊稳定性、持路、转向行为和转弯速度方面为驱动动力学提供了显著的优势。 911涡轮S的尺寸已经大大增加，符合增强的驾驶动力学。 车身现在比前桥宽45毫米，整体宽度比后桥高1900毫米，而轨道现在在前桥宽42毫米，在后桥宽10毫米。 18路可调式运动座椅的特点是缝纫，以致敬第一个911涡轮 新的汽车运动适应性空气动力学与主动冷却空气襟翼在前面，而更大的后翼已经设计了更大的下降力。 这是911TurboS第一次将其动力转移到两种不同尺寸的混合轮胎的道路上：它有20英寸的轮胎，前部有独特的255/35尺寸，后部有21英寸的315/30轮胎。 这辆车现在可以选择与PASM运动底盘，降低身体10毫米。 一个可选的运动排气系统与可调皮瓣保证了独特的声音。 内部有一个高质量和运动的完成。 标准设备清单包括一个完整的皮革内部和碳装饰结合轻银口音。 一个新设计的双色调室内将由保时捷独家Manufaktur作为一种选择。 这是一个协调的相互作用的颜色，材料和个人增强。 18路可调式运动座椅的特点是缝纫，以致敬第一911涡轮。 保时捷通信管理系统的中心屏幕现在是10.9英寸，可以快速和无干扰地操作，感谢一个新的布局。 汽车的其他功能包括GT运动方向盘，运动Chrono包与新集成的保时捷轨道精密应用程序和BOSE环绕音响系统。