梅赛德斯-奔驰计划在未来几年减少模型组合，以降低成本。 随着电气化的全面推进，德国汽车制造商肯定会有一个混乱的时间与这么多的型号-例如，有一个GLC连同GLC跑车，AMG装饰这两种型号和类似大小的EQC的新EQ品牌。 类似的命名游戏将很快发生在A级，E级和旗舰S级..

因此，为了降低复杂性和优化利润，梅赛德斯-奔驰可能会寻求减少模型排队以及平台和动力系统的选择。 制造商目前有45种型号在其生产线上，我们必须看看这些型号中有多少将被搁置。 然而，据报道，G级、SL级、AMGT级和S级利用了单个平台，没有从规模经济中受益。 因此，用这种单独的平台来削减车辆将大大有助于实现这一目标。 与此同时，随着7欧元的排放规范即将出台，梅赛德斯也将不得不在许多传统动力车上插上插头。 虽然这家汽车制造商承诺只要有需求，就会生产V8和V12，但在未来几年，小型四缸发动机肯定比这些猛犸更可行。

至于电动未来，梅赛德斯-奔驰将在EQ子品牌下推出许多新型号，从今年的EQA开始。 它将加入EQC，很快电S级，EQS将领导充电.. 同时，在EQ电源旗帜下，一个插件混合动力车的排队，并将由第三代混合动力车供电。