丰田landcruiser10月全球销量已超过1,000万辆，其中澳大利亚销量最大，占全球销量的10.6%，即1,065,300辆。

在这397,000辆车中，包括当前的70系列，362,800辆是大型货车，包括最新的200系列，还有305,500辆是“陆地巡洋舰之子”普拉多(Prado)货车。

仅去年一年，澳大利亚人就购买了42267辆陆地巡洋舰——占全球销售的31.8万辆的13.3%——其中包括比其它任何市场都多的70辆系列车型，其中多数面向昆士兰州和西澳大利亚州的建筑、采矿和农业行业的车队客户。

在其销售的170多个国家中，澳大利亚在200系列中排名第三(落后于阿联酋和阿曼)，普拉多(落后于中国和日本)。

1951年作为威利斯越野车的竞争对手推出，1954年6月原丰田BJ改称陆地巡洋舰，70年代改称陆地巡洋舰。

“陆地巡洋舰”是丰田最古老的品牌，超过了12年后首次亮相的花冠轿车。花冠轿车是全球最畅销的乘用车，在140个国家的销量超过3000万辆。

澳大利亚被广泛认为是丰田的第一个出口市场，丰田于1955年11月在日本推出了20系列陆地巡洋舰，尽管陆地巡洋舰出口几乎与美国同时开始。

第一艘陆地巡洋舰于1958年在美国出售，第一艘于1959年由(后来的爵士)莱斯利·蒂斯(Leslie Thiess)进口到澳大利亚，用于雪山水电项目。

国际空间站建设的负责人对78kW 3.9升直排式汽油驱动的FJ25 4x4发动机印象深刻，因此他又购买了一辆13千瓦的发动机。在他下次访问日本时，他会见了当时的丰田公司总裁丰田英二，后来他获得了在澳大利亚的销售权。

起初，丰田(Toyota Australia的前身)每年进口的陆地巡洋舰不到100辆，但到1965年，也就是这家日本汽车制造商在日本以外开设第一家工厂、在墨尔本生产丰田皇冠(Tiara)的两年后，这一数字增长到了每年1万辆以上。

正如蒂丝的一位销售主管、已故的亚历克斯•麦克阿瑟(Alex McArthur)在丰田澳大利亚公司(Toyota Australia)出版的《长期经营》(The Long Run)一书中所说，“陆地巡洋舰”在澳大利亚的成功，部分要归功于丰田在耐久性问题出现时，愿意及时解决这些问题。

他说:“我们在雪山车队中使用的车辆出现了问题，主要是前轴和变速箱的问题，因为当时的情况非常艰难。