马自达的发动机老板承认，他们确实打算重新推出轮式发动机，只是这一次它将作为一款即将于2019年推出的电动车型的续航里程扩展器。第三Hitomi证实的回归旋转技术,汽车在东京车展期间,说“扶轮引擎并不是特别有效的使用作为一个增程器但当我们打开旋转,它是太多,多安静比其他制造商的range-extenders”,使它更好地适合电动汽车。

然而Hitomi也暗示马自达正在开发一种新的独立的旋转引擎，它目前还没有与未来的模式配对，他说:“即使没有计划在实际产品中使用它，当然我们正在开发单独的旋转引擎。”

尽管有新的证据表明，马自达永无止境的旋转传奇，马自达的主要重点仍然是开发新一代的skyactivx汽油发动机，其特点是压缩点火与火花点火相结合。这家日本公司声称，他们的新动力系统在汽车的整个使用寿命期间将像电动系统一样清洁。

这也是Hitomi第二次公开谈论一种新的旋转引擎作为距离扩展器，这意味着旋转-dorito动力系统很可能会作为电池组的榨汁设备回归。