今天明哥就给大家分享一篇关于威马EX5性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

近年来威马汽车表现非常耀眼，自2018年9月28日威马EX5量产交付以来，订单和交付量持续稳步攀升。今年一月份的新车交付数量中，威马EX5也高居造车新势力首位，即使与同级别燃油车相比也颇具竞争力。配置新奇驾驶轻松灵活，一起来试驾威马EX5 300创新版看看吧!

EX5作为威马旗下的首款产品，无疑成为了威马的门面担当，其定位5座紧凑SUV。目前威马EX5共有6款车型，根据续航里程分为300、400和500三个版本，每个版本又有Lite探索版(低配)和Extra创新版(高配)两个配置。此次试驾的为300 Extra创新版，补贴后售价12.78万元。

EX5采用了封闭式格栅设计，这样的设计让它前脸看起来非常简洁，多少也能感觉到一点儿未来的气息。车头的品牌LOGO其实是个电量显示器，20%一格，共5格，你能清楚的从车标上就知道大概车辆的电量情况。EX5支持快充和慢充两种方式，快充端口就在LOGO正下方，官方消息称快充在半小时就能将电量充至80%。

侧面有种圆不隆冬胖墩的感觉，更多的是一种饱满的线条，亮点在于隐藏式门把手。新车长宽高分别为4585/1835/1672(mm)，轴距为2703mm，典型的紧凑车身材，轴距上有一定优势。

隐藏式门把手除了美观的考虑之外，对于风阻也有一定帮助。当然，装个X也是可以的。你可以按压把手直接打开，也可以通过按左侧的圆点键，自动打开把手。或者如果你携钥匙接近车辆时，把手也会自动弹出。

车尾跟整车的风格挺搭，相比传统燃油车，除了没有排气口之外，其余也没什么太特别之处。或许“造车新势力”总想表达一种“潮流，时髦”，所以我们看到EX5采用了目前少见且逐渐流行的贯穿式尾灯。

EX5内饰简洁且新颖度高，设计上绝对能拿个高分。对于一台十几万的车来说，用料以及整体带来的科技感都不错，没有廉价感，我觉得这就够了，整体来说是多少超出我的预期的。

12.8英寸的大屏幕足够上档次，并且可以翻转横屏显示。分辨率和流畅度都不错，像全景影像、语音智能、行车记录仪这些配置都有，配置上应该说非常丰富了。车主可以注册威马ID用于登录车载系统和手机APP，ID可以和人脸绑定，通过方向盘后端的摄像头进行人脸识别就能迅速登录。

身高170cm的体验者调整好座椅，在EX5前排得到1拳2指的头部空间，正常表现。后排交出了头部1拳4指，腿部3拳的成绩，在同级属于中上等水平，尤其是后排头部空间有一定优势。

后备厢容积可观且规整，后排座椅也可以4/6放倒来进一步扩展容积。

作为纯电动车，常规的发动机舱在EX5上被一个硕大的储物格取代，放点东西进去是不是能感受到一点超跑的待遇?

以上是明哥通过对威马EX5性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于威马EX5所有信息希望能帮助到大家。