今天明哥就给大家分享一篇关于传祺GA6性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

既然广汽传祺称这台全新的2.0T发动机动力更强并且油耗更低，那我们就先来做起步加速测试。

这台390T发动机在技术方面有一定改进，以满足其动力需求以及国六排放标准。具体譬如使用了350bar高压缸内喷射技术以及双流道涡轮增压器等。

小倨点评：通过一系列的技术改进，搭载传祺第三代2.0T发动机的传祺GA6在起步加速都有了明显的改善，新车驾驶起来更加灵活，动力输出更加随心和畅快。

跑的快也要刹得住，我们对2020款传祺GA6也进行了刹车测试，最好成绩是38.2米。

小倨点评：对于一辆1.8吨重的大7座SUV来说，38.2米确实是不错的刹车成绩，较老款车型有了一定的提升。

很多朋友会疑惑，传祺GA6搭载6AT变速箱，油耗会比较高吗?那么我们针对城市工况做了一次油耗测试，全程119.1km，平均车速为29km/h，与日常通勤的状况相似，最终测得百公里综合油耗为11.3L。

此前，我对2020款传祺GA6的发动机进行了解析，感兴趣的朋友可以点击下方图片进行回顾阅读：

在试驾测试中，我重点对新车新增的USER(Ultra Smart Engine Respense)智能发动机加速模式进行了体验。在USER模式下可选择数字1-5，总的来说，就是感觉1挡驾驶风格最温柔，5挡驾驶风格最激烈，它是随着数字增大而循序渐进地增强动力爆发的感觉。

在Dynamic驾驶模式下同时切换至Sport运动模式状态，深踩油门至转速的红线区，当我松开油门，变速箱锁止在2挡或3挡，一直保持发动机高转速的状态，如同在赛车场的竞技状态，相信在跑山路的时候它能保持充沛的动力输出。

相比较之下，调至USER模式的5挡，其激进的换挡逻辑能兼顾动力性和燃油经济性，用俗话说，其换挡逻辑更像是一位“老司机”。它会在你急需加速时连降三挡，给你强劲的动力输出;也会在你松开油门滑行的过程中，很迅速地将挡位升至最高挡，此时它识别出你的加速动作已结束，让车辆回到正常的巡航状态。

以上是明哥通过对传祺GA6性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于传祺GA6所有信息希望能帮助到大家。