今天明哥分享下长安欧尚X7试驾体验，让我感觉长安欧尚X7真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

不可否认，长安欧尚X7的静态表现给我留下的很好的第一印象。在长安欧尚X7的小长测开篇文章底下，已经有很多网友对这台车的测试数据有了浓厚的兴趣。因为时间的关系，数据我已经全部测出来了，我们马上逐个分析。

讲讲这台车的基本信息，长安欧尚X7全系都采用一款1.5T的4缸发动机，最大功率131kW，最大扭矩则是265Nm。变速箱则有6速手动和7速双离合两款，我们测试的是双离合版本，相信也是主销的动力总成。

开门见山地说，长安欧尚X7的加速能力真的不俗。我本身对这台1.5T发动机并未抱有多大期望的，可起步后的推背感直接打了我的脸。较强的推背感能把我用力推向那张舒服的驾驶座，同时车速也在顷刻间突破了40km/h。7速双离合变速箱为了照顾平顺性，所以挡位间并没有接合得太激进。总体来说，加速感很不错。

我们看看数据，起步后G值很快便达到0.55g左右的峰值。可以说0到50km/h这一段，长安欧尚X7能给予我们非常不错的推背感。在车速突破50km/h后，变速箱进行了第一次升挡。此后极速G值就回落到0.35g左右了。最终长安欧尚X7用时10.08s突破100km/h，这对于一台尺寸如此可观的SUV来讲，是值得肯定的。

长安欧尚X7的刹车，主观有待完善，成绩非常亮眼。一脚刹车剁下去，初始它能给到近-1g的刹车加速度，随后快速提升到-1.6g。不过这个极强的刹车力只维持了极短时间便回落。临近刹停时，整台车并非绝对稳定，而是出现了些许重心转移，车尾轻微摆动。

38.54m的刹车成绩符合我们的预期，在同级中长安欧尚X7处于中等水平，没有问题。

做油耗测试，动则就得开4个小时的车，而且面对的路况是相当全面的，所以一款车动力系统调校得如何做完油耗我们便能摸个八九成了。长安自主研发的这台7速湿式双离合的表现真的可以用动静皆宜来形容，我觉得把它评为家用车双离合变速箱标杆都不为过。

无论是起步、换挡、动力响应等等各个方面，这款双离合都无懈可击。不信你们可以自己去试试，就算有人跟我说这是台调得很不错的AT变速箱我都信。

经过4个小时轮番测试，长安欧尚X7取得了如图的油耗成绩。9.07L/100km的市区油耗成绩相当相当优秀。一般来说，这个级别的自主SUV市区油耗都在12L左右，长安欧尚X7在这一项上大幅抛离了对手。而7.22L/100km的高速油耗并不出彩，但也已经达到了同级的中上游水平。

单讲数据，长安欧尚X7 60km/h以内的安静程度是最好的。而80~100km/h，长安欧尚X7的成绩排在了两位对手中间，中规中矩。而120km/h的测试中，我们看到长安欧尚X7会比对手稍稍高了半个分贝，差距是存在，不过这种差距几乎可以忽略不计了。大体来看，长安欧尚X7擅长低速时的车厢静谧性营造。

结合实际的体验同样如此。我们在市区日常开它，会发现无论是发动机舱、底盘还是车厢对环境噪音的隔绝，长安欧尚X7都做得很不错。而高速路段，100km/h以内长安欧尚X7的车内静谧水平也是可圈可点的，车内正常交谈、听音乐没有问题。

要指出的是，当时速达到120km/h的时候，车厢内的风噪就比较明显了。除此之外，我们可以给长安欧尚X7的隔音能力给予很不错的评价。

以上事件是明哥通过对长安欧尚X7试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。