宝马的汽车厂需要更多的电池模块和电动马达从丁戈芬。 宝马集团宣布扩大德国丁格尔芬电子驱动生产能力中心的生产能力，速度快于原计划，因为对电动汽车的需求需要迅速采取行动。 自2013年宝马i3上市以来，该公司一直在生产电池模块和电动马达。

今年，EV/PHEV电池模块的生产预计将比2019年翻一番。 宝马公司正在招聘800名新员工，以将员工人数从600人增加到1400多人（中期为2000人），同时还在寻找将中心面积从目前的8000平方米扩大到8万平方米。 ”重要的基础设施决定也同时作出。在丁戈芬周围的地区，正在寻找一个网站，以找到一个新的供应中心的能力中心的电子驱动生产。这将在今后几年内建立，并在能力中心达到全部能力后作为其“后勤平台”。 另见 宝马i8生产命中2万：2020年4月停产 宝马i3到2024年之前的士兵：电池升级预期 宝马在丁格尔芬工厂投资4亿欧元生产iN EXT 宝马集团与长城汽车合资成立EV合资公司 宝马最新推出的插电式车型有330e、宝马X5x Drive45e、宝马X3x Drive30e插电式混合动力车和纯电动MINI Cooper SE，今年将有宝马X1插电式混合动力车和全电动宝马iX3加入。 到2023年，12个插件型号的数量将增加到25个，而到2021年，插件在欧洲的销售将达到25%，到2025年将达到33%，到2030年将达到50%。 ”一800个新的电气元件生产岗位-需要专家 对于即将到来的增量和计划的数量增长，目前正在大规模招聘合格的员工-无论是在宝马集团的工厂所在地还是在公司之外。正如Nikolaides所指出的：“我们也在为未来电子移动技术的专家市场进行梳理。 宝马集团生产引擎和E-Drives负责人迈克尔·尼古拉伊德斯： “我们正在着手大规模扩大我们在丁戈芬的电子驱动生产能力中心：从目前的8000平方米扩大到今后的8万平方米。这就是我们为我们的全部和部分电动模型生产动力系统部件的地方。到年底，我们将把这方面的工作人员从600人增加到1400多人。“在中期内，多达2000名员工将从事丁格尔芬的电动机、电池模块和高压电池的工作。 BMW Group Plant Dingolfing负责人克里斯托夫·施罗德补充说： “由于车辆和部件开发之间的密切合作，我们的丁格尔芬网站现在正在引领汽车工业的转型。超过五分之一的宝马5系塞班斯建立在我们的丁格尔芬汽车工厂今天已经是一个插入式混合动力。我们提供优质的电子移动设备，从下巴伐利亚州到各地的客户

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